In mei kwamen er bestellingen bij voor 59 737 MAX’en, maar voor wie die zijn is nog niet bekendgemaakt. Waarschijnlijk komt hierover volgende week duidelijkheid tijdens de Paris Airshow.

Ook ontving Boeing orders voor 10 Dreamliners, waaronder 8 787-9’s voor niet nadergenoemde klanten. Air Niugini heeft twee 787-8’en besteld, al maakten Boeing en de maatschappij uit Papoe Nieuw Guinea die pas op 5 juni officieel bekend in een persbericht. Daarin werden toen geen details gegeven, maar het lijkt er op dat Air Niugini in ruil voor de 787’s in totaal 4 MAX’en heeft afbesteld. Die meldt Boeing namelijk in haar overzicht voor mei.

Verder zijn er 6 777F’s voor Hong Kong International Aviation en een 777-300ER voor een niet genoemde klant uit het orderboek geschrapt. Tot en met mei heeft Boeing bestellingen ontvangen voor 262 vliegtuigen. Dat brengt de zogeheten backlog op 4.634 vliegtuigen, inclusief 3.634 MAX’en. Tellen we ook de vliegtuigen mee waarvan de aflevering onzeker is, dan heeft Boeing zelfs 5.351 toestellen in portefeuille staan.

Afleveringen
Boeing leverde in mei 50 vliegtuigen af, waaronder 35 MAX’en. Dat is ruim het dubbele van de 17 in april, toen bekend werd dat er een productiefout zat in de bevestiging van de staart. Boeing waarschuwde destijds dat het aantal afleveringen in het tweede kwartaal hiervan hinder zou ondervinden, omdat vliegtuigen moeten worden gecontroleerd en gerepareerd. In maart werden nog 52 MAX’en afgeleverd. De meeste MAX’en ging in mei naar Southwest (11), Ryanair (6) en United (6).

Vorige maand werden er 8 Dreamliners afgeleverd, waaronder een -10 voor KLM. Andere toestellen gingen naar Turkish Airlines, British Airways, EVA Air, American Airlines en leasefirma’s AerCap en ALC. China Airlines, China Southern en DHL haalden elk een 777F op. FedEx en UPS namen drie 767-300F’s af, UPS zelfs twee. Tot eind mei heeft Boeing 206 toestellen afgeleverd.