MONTREAL - Bombardier is geen fabrikant meer van regionale passagiersvliegtuigen. Het CRJ-programma is met ingang van juni officieel in handen van concurrent Mitsubishi. Eerder werd de productie van de Q400 en de CSeries al van de hand gedaan.
De Aerospace-divisie van Bombardier ontwikkelde zich de afgelopen decennia tot een belangrijke producent van passagiersvliegtuigen. De Q400-turboprop was een aanzienlijk succes, en ook de diverse CRJ-varianten zoals de CRJ200, -700 en -900 scoorden goed. Met de CSeries wilde het aanvankelijk niet vlotten, maar sinds het type als Airbus A220 in de markt werd gezet trekken de verkopen aan.
Desalniettemin zag Bombardier zich gedwongen de productie van verkeersvliegtuigen af te stoten, om zich te concentreren op de bouw van andere producten, zoals treinen en zware machines.
De Q400’s worden tegenwoordige verkocht door De Havilland Canada, de CSeries werd de A220-serie en de bouw en verkoop van de CRJ is nu in handen van Mitsubishi, dat overigens zelf al jaren moeite heeft haar eigen SpaceJet (voorheen MRJ) op de markt te brengen.
Bombardier trekt zich overigens niet geheel terug uit de vliegtuigbouw: de zakenjetdivisie blijft overeind. Die maakt onder andere de Learjet en de Global Express. Ook blijft Bombardier componenten produceren en worden de vijftien CRJ's die nog in bestelling staan namens Mitsubishi afgebouwd.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.