De C919 is het Chinese alternatief voor de Airbus A320 en Boeing 737 en bevat veel westerse onderdelen, waaronder de motoren van CFM International. CFM heeft voor de C919 een eigen variant van de LEAP-motor ontwikkeld, de LEAP-C. Het gaat om de motor die ook door Airbus wordt gebruikt als LEAP-A voor de Airbus A320neo en door Boeing als LEAP-B voor de Boeing 737 MAX.

Comac is op dit moment volledig afhankelijk van CFM International voor de levering van de vliegtuigmotoren. Er is geen alternatief op korte termijn.

Volgens bronnen rond de Amerikaanse regering wordt geprobeerd de bouw van de Chinese vliegtuigen te frustreren. De voorgenomen maatregel komt op een moment dat Boeing geen shorthaul-vliegtuigen kan leveren in verband met de problemen met de Boeing 737 MAX.

Escalatie
Mocht het de Amerikaanse president en zijn regering lukken om de maatregel er door te drukken, dan zou dit kunnen leiden tot escalatie van de handelsoorlog tussen de VS en China en een dreun betekenen voor de Amerikaans-Franse fabrikant.

General Electric doet het argument van de Amerikaanse regering dat de Chinezen de technologie kunnen kopiëren af als onzin. "Het namaken van de geavanceerde technieken waarmee de motoren zijn geproduceerd, is veel moeilijker dan sommige overheidsfunctionarissen geloven. De CFM-motoren zijn in de praktijk al jaren op Chinees grondgebied aanwezig, wat betekent dat Chinese fabrikanten al met eigen engineers hadden kunnen proberen de motoren na te bouwen", aldus een vertegenwoordiger van de fabrikant