KLM heeft achttien Boeing 787’s in de vloot, met nog tien in bestelling. Air France heeft vijf A350-900’s dienst, terwijl er nog 33 in bestelling staan. Daarnaast vliegt de Franse airline met negen Boeing 787-9’s, met nog een in bestelling.

Smith zei niet tot wanneer de levering van de nieuwe toestellen wordt uitgesteld; veel zal afhangen van hoe snel het luchtvervoer herstelt. Smith houdt rekening met twee tot drie jaar totdat het niveau van 2019 weer wordt bereikt.

A330's gaan weer vliegen
De Airbus A330-vloot van KLM staat momenteel aan de grond, maar zal volgens Smith weer in dienst worden genomen zodra de vraag aantrekt. Afhankelijk van hoe het herstel van het vliegverkeer zich gaat ontwikkelen heeft de maatschappij wel de flexibiliteit om de A330-300’s (vijf toestellen) en A330-200’s (acht toestellen) eerder af te stoten dan gepland, bevestigde KLM-topman Pieter Elbers even later.

Bij Air France is hetzelfde principe van toepassing op de Boeing 777-200ER en de A330-200’s; deze toestellen worden indien nodig eveneens eerder dan gepland uitgefaseerd. 

Als gevolg van de coronacrisis is de vlootcapaciteit bij Air France-KLM al gereduceerd door de voortijdige en onmiddellijke uitfasering van zowel de Airbus A380 bij Air France als de Boeing 747-400 bij KLM.