PARIJS - Air France-KLM heeft definitief een einde gemaakt aan de vraagtekens rond de verdeling van de Airbus A350’s en Boeing 787 Dreamliners tussen Air France en KLM. Zoals deze site eerder meldde krijgt KLM definitief geen A350’s, maar in plaats daarvan meer 787’s. Bovendien wordt die order gewijzigd van de 787-9 naar de 787-10.
De zes Boeing 787’s die Air France nog in bestelling had gaan naar KLM, terwijl de zeven A350’s die nog in de orderboeken stonden om naar KLM te gaan nu in Franse handen komen. De oorspronkelijk voor Air France bedoelde Dreamliners werden besteld als 787-9, maar de order wordt nu gewijzigd naar de grotere 787-10. Hiermee creëert de Nederlandse maatschappij een gedeeltelijke oplossing voor de groeibeperkingen op thuisbasis Schiphol.
De Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie wil naar eigen zeggen de vlootverdeling optimaliseren. Daardoor krijgt KLM, dat nu met dertien Dreamliners vliegt, straks in totaal 28 van deze toestellen. Air France beschikt op haar beurt straks over 28 A350’s.
“Onze piloten en cabinepersoneel kunnen op zowel de Boeing 777 als de Boeing 787 vliegen. Dat maakt het voor ons een efficiëntere operatie”, aldus KLM-topman Pieter Elbers in gesprek met Luchtvaartnieuws Magazine.
Airbus A330
De vraag of KLM op termijn, gezien de efficiencyslag, overschakelt op een volledige Boeing-vloot wil Elbers niet bevestigen. Op dit moment vliegt KLM nog met de Airbus A330-300 en -200 op lange afstanden. Het ligt voor de hand dat de A330 plaatsmaakt voor de efficiëntere, grotere en meer duurzame Dreamliner.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.