HAMBURG - Het vliegbereik van de A321XLR wordt geen 8.700 kilometer, zoals Airbus beloofd had, maar iets meer dan 8.300 kilometer. Door extra veiligheidsmaatregelen wordt het toestel zo’n 700 tot 800 kilo zwaarder en dat gaat ten koste van het bereik. Dat melden ingewijden aan persbureau Reuters, en wordt door de vliegtuigfabrikant niet ontkend.
De certificering van de A321 Xtra Long Range liep al eerder vertraging op door zorgen van luchtvaartautoriteit EASA over de brandveiligheid van de extra brandstoftank die in de romp wordt geplaatst om het vliegbereik te vergroten. Airbus en EASA zijn nu extra maatregelen overeengekomen om die zorgen weg te nemen, maar die voegen dus flink wat gewicht aan het toestel toe.
Met een vliegbereik van dik 8.300 kilometer zal de A321XLR voor veruit de meeste klanten nog steeds ver genoeg kunnen vliegen (en dit is sowieso een theoretisch vliegbereik, in ideale omstandigheden). Het toestel komt nog steeds ongekend ver voor een narrowbody-passagierstoestel. Maar aan de klanten die er wel last van kunnen hebben, zou Airbus nu voordelig de A330neo aanbieden.
De Europese vliegtuigbouwer hoopt de certificering van de A321XLR eind dit jaar af te ronden, waarna volgend jaar de levering kan beginnen. Het toestel is al meer dan 500 keer besteld, waaronder door grote maatschappijen als American Airlines, United Airlines, IndiGo, Wizz Air en Qantas. Er zijn geen Nederlandse klanten. KLM en Transavia gaan voor de 'gewone' A321neo.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.