DRIEBERGEN - De vakbonden willen dat het personeel van de passagedivisie van Martinair snel definitief duidelijkheid krijgt over hun toekomst. Donderdag werd al bekend dat de luchtvaartmaatschappij eind volgend jaar zijn passagiersactiviteiten staakt en dat moederbedrijf KLM 'zich maximaal zal inspannen' om betrokken medewerkers binnen de 'KLM-familie' aan het werk te houden. De manier waarop is nog niet duidelijk.


Een heikel punt bij de aanstaande onderhandelingen is - zoals bij praktisch elke overname in de luchtvaart - de senioriteit. Aan de hand van senioriteit wordt bepaald of personeel in aanmerking komt voor ‘promotie’ naar een ander vliegtuigtype of hogere functie. De vraag is welke plaats het Martinair-personeel op de senioriteitslijsten bij KLM zal innemen.

FNV Bondgenoten, dat geen leden heeft bij Martinair, wil dat werkgelegenheid en arbeidsvoorwaarden worden gegarandeerd voor alle betrokkenen. Volgens FNV zal voor enkele honderden cabinepersoneelsleden een plaats moeten worden gezocht bij andere bedrijven in de KLM Groep, evenals voor enkele tientallen grondmedewerkers.

Zachte landing
Swen Laarveld van vakorganisatie De Unie, de vakbond die het cabinepersoneel van Martinair vertegenwoordigt, spreekt van een “harde sanering”. “Een enorme dreun voor de mensen bij Martinair, maar dit besluit geeft ze wel toekomstperspectief. De KLM verwacht het komende jaar groei, dus er kan voor iedereen een plek gevonden worden in de KLM-familie. Een zachte landing zonder gedwongen ontslagen is wat De Unie betreft realistisch en realiseerbaar”, zegt Laarveld.

Maarten Hoelscher, senior bestuurder van De Unie, vindt het belangrijk om ervoor te zorgen dat binnen KLM geen situatie ontstaat waarin mensen onevenredig benadeeld worden. “Er is voor iedereen een plek. Solidariteit naar elkaar zal nodig zijn om de inbedding in het KLM-korps goed te organiseren”, zegt hij. Het is volgens De Unie nu zaak voor goede afspraken te zorgen in de overgangsperiode tot najaar 2011.

De Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel (VNC) wil dat er met het oog op de groei bij KLM in ieder geval een baangarantie komt voor het Martinair-personeel. Ook moeten salaris en andere arbeidsvoorwaarden behouden blijven. Maar KLM’ers moeten daar volgens de VNC niet onder lijden. “Het enige punt waarop de VNC géén beloftes doet, is behoud van functie en senioriteit. Beide zijn een heilig goed in de luchtvaart en aan die principes kunnen en willen wij niet tornen”, aldus voorzitter Ton Scherrenberg.

Vliegers
Over het lot van de Martinair-vliegers die door de reorganisatie binnen het bedrijf worden getroffen zijn nog geen details bekend. Maar de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) is niet pessimistisch gestemd hierover: “De recente verhuizing van een aantal Boeing 747-vrachtvliegtuigen van KLM naar Martinair en het voornemen van KLM om een deel van de passagierslijnen te gaan vliegen, bieden aanknopingspunten voor een gebalanceerde oplossing”, zegt voorzitter Evert van Zwol.

Een mogelijkheid is dat KLM-vliegers die momenteel op Martinair-vrachtdiensten gaan naar KLM terugkeren, waarop Martinair-vliegers hun plaatsen bij Martinair Cargo kunnen innemen.“Het is handiger en doelmatiger om vliegers binnen het eigen bedrijf te houden”, aldus Van Zwol. In dat geval zullen KLM-vliegers in de toekomst met KLM-vliegtuigen op de voormalige Martinair-routes gaan vliegen.

Binnenkort wordt het overleg hierover met de bedrijven opgestart, dat volgens Van Zwol zeker maanden in beslag zal nemen. In ieder geval gaat de VNV-voorzitter ervan uit dat iedereen aan het werk blijft. “We hebben geen aanwijzing dat dat niet het geval zal zijn”, meldt Van Zwol aan Luchtvaartnieuws.nl.

Van onze redactie