In Nederland was easyJet in het afgelopen boekjaar, dat liep tot oktober, goed voor 6 miljoen passagiers. Dat was een fractie meer dan een jaar eerder, geholpen door een stijging van de toestelcapaciteit. EasyJet zal in meer Airbus A320's een rij stoelen extra plaatsen.

Verder zal het bedrijf grotere kisten inzetten, ter vervanging van kleinere, veelal oudere A319's die door het bedrijf worden uitgefaseerd. Met name de nieuwe A321neo (234 stoelen) biedt een aanzienlijk grotere passagierscapaciteit.

De Britten hebben nog altijd geen interesse in luchthaven Lelystad, omdat het bedrijf zich blijft richten op hoofdluchthavens. Ook Rotterdam en Eindhoven zijn geen optie voor het bedrijf, dat met partners steeds meer mikt op langeafstandsvluchten.

Vet sprak zich verder ook uit over de nieuwe tarieven die op Schiphol gaan gelden. Voor maatschappijen die schonere en stillere vliegtuigen inzetten wordt het aantrekkelijker om op Schiphol te vliegen. Die ontwikkeling noemde hij op zich positief. Toch had hij van de luchthaven iets meer ambitie verwacht. EasyJet is na KLM de grootste klant van Schiphol.

KLM zei eerder de stijging van de tarieven op Schiphol "zeer fors'' te vinden. Daarbij zou volgens KLM meer moeten worden gekeken naar duurzame initiatieven, zoals een hoger tarief op kortere vluchten.