“We snijden niet alleen in de capaciteit, maar zien ook af van de geplande uitbreiding van het aantal vluchten”, zegt Condor-topman Peter Gerber. Hij noemt die beslissing “een logisch gevolg van de disproportionele stijging van de gebruikskosten” op Hamburg Airport. Condor is qua aantal vluchten de nummer drie op de Duitse luchthaven.

In totaal schrapt Condor 13 procent van het aantal vluchten van en naar Hamburg. Dat betekent onder andere dat er volgend jaar zomer niet meer naar Samos en Malaga wordt gevlogen, en dat Kos aanzienlijk minder vluchten krijgt. Het voornemen om vier nieuwe routes te starten gaat de prullenbak in.

Krimp
Eerder kondigde Ryanair aan maar liefst 60 procent minder op Hamburg te gaan vliegen. Daardoor vervallen bestemmingen als Porto, Malaga, Milaan, Edinburgh, Zadar en Valencia. Lufthansa-dochter Eurowings haalt duizend vluchten uit de dienstregeling, en stopt met Keulen, Keflavik en Santorini.

De Duitse luchtvaartsector maakt zich grote zorgen over de stijgende luchthaventarieven en de bijdrage voor luchtverkeersleiding en beveiliging. Ook de Duitse vliegbelasting is veel luchtvaartmaatschappijen een doorn in het oog.

De Duitse luchtvaartmarkt herstelt zich ten opzichte van de rest van Europa traag. De capaciteit ligt op 82 procent van het pre-coronaniveau.