Berichten over de order deden de afgelopen dagen al de ronde in de media, maar werden door de Japanse maatschappij bevestigd noch ontkend. Vandaag kwam er dan wel een persbericht.
Dat spreekt niet over opties, hoewel de 21 vliegtuigen niet voldoende zijn om de 43 737-800’s te vervangen. Deze hebben een gemiddelde leeftijd van iets meer dan 13 jaar, maar veel toestellen zijn in 2014 afgeleverd en kunnen dus nog wel even mee.

Japan Airlines heeft tot nu toe geen hele uitgebreide vlootvernieuwing aangekondigd. Het krijgt nog twee Airbus A350-900’s van de 18 die er zijn besteld. De eerste A350-1000 van 13 in bestelling volgt binnen enkele maanden en is al in de verfspuiterij geweest. De A350’s komen deels in de plek van de Boeing 777, waarvan de -200ER uitsluitend op binnenlandse vluchten wordt ingezet en de -300ER op internationale vluchten. 

De 737-vloot zou volgens een plan uit 2022 over drie jaar terug moeten naar 54 stuks voor zowel JAL als dochter JTA, die er momenteel 13 heeft. De regionale vloot met Embraers blijft gelijk met 32 vliegtuigen en het aantal ATR’s en De Havilland Canada Dash 8’en groeit met eentje naar 19. In het plan gaat het aantal 767’s en 787’s terug met 6 vliegtuigen naar 72.