PARIJS - KLM breidt de vloot uit met nog eens zeven vliegtuigen, bedoeld voor zowel het korte als langeafstandsnetwerk. De toestellen worden zowel bij Boeing als Airbus besteld, zo maakte president-directeur Peter Hartman bekend in Parijs. Het gaat om orders voor twee extra Boeing 777-300ER’s, twee Airbus A330-200’s en drie Boeing 737-700’s. Met de orders is volgens Hartman een bedrag gemoeid van zo’n vijfhonderd miljoen euro.
De nieuwe toestellen zijn gedeeltelijk bedoeld als vervanging voor bestaande vliegtuigen in de vloot, en deels als uitbreiding. Zo gaan de 737-700’s oudere 737-versies vervangen. De levering staat gepland voor 2010 en 2011.
KLM had al vier Boeing 777-300ER’s in bestelling; het eerste toestel van dit type komt in het eerste kwartaal van 2008 de vloot versterken. Het totale aantal Triple 7’s in de KLM-vloot zal hierdoor groeien tot een fors aantal van 21 vliegtuigen.
KLM vliegt nu al met vijftien kleinere 777-200ER’s, die bij KLM plaats bieden aan 327 passagiers. De -300ER heeft een grotere capaciteit bij een vergelijkbaar vliegbereik. Volgens Hartman zal KLM in ieder geval geen nieuwe 777-200ER’s meer bestellen, maar bij een eventuele vervolgorder voor de -300ER kiezen.
De extra A330-200’s komen bovenop de tien toestellen van dit type die KLM tot nu toe had besteld. Daarvan zijn er sinds de ingebruikname in 2005 negen afgeleverd. De A330’s worden door KLM met name ingezet op vluchten naar Afrika, het Midden-Oosten en Noord-Amerika.
De bestelling voor drie extra 737-700’s is een vervolgorder op een eerdere bestelling die tijdens de Paris Airshow in juni werd bekendgemaakt. In totaal heeft KLM nu dertien -700's in bestelling. Deze toestellen zijn met name bedoeld om de vloot van 737-300’s en -400’s te vervangen.
Naast de vaste bestellingen nam KLM een optie op nog één Boeing 737-700 en twee 777-300ER's.
Vervanging 747 combi’s volgende stap
President-directeur Peter Hartman zei verder dat KLM zich momenteel concentreert op de vervanging van de 747-400 Combi-vloot. Hiervoor zijn de Boeing 787 Dreamliner en de Airbus A350XWB kandidaat. Hartman verwacht dat voor de zomer van 2008 een order wordt geplaatst. Volgens de KLM-topman worden geen nieuwe combi’s besteld, omdat deze door strengere regels niet meer gecertificeerd worden.
Ook de verandering van de luchtvrachtmarkt zorgt ervoor dat geen nieuwe combi’s aan de vloot worden toegevoegd. De nadruk ligt meer en meer op het vrachtvervoer met ‘full-freighters’. Het wordt bovendien steeds lastiger om binnen een tijdsbestek van twee uur de vracht in- en uit een combitoestel te laden, aldus Hartman.
De vervanging van de 747-400 Combi’s is aan de orde wanneer de vliegtuigen 25 jaar oud zijn. De oudste Boeing 747-400 in de KLM-vloot stamt uit 1989 en zouden dus vanaf 2014 aan vervanging toe zijn. Rond 2014-2015 denkt KLM ook de MD-11 uit te faseren.
Van onze verslaggever
Bekijk een impressie van de Boeing 737-700 en 777-300ER in KLM-kleuren.
Bekijk foto's van de Airbus A330-200 van KLM.
De nieuwe toestellen zijn gedeeltelijk bedoeld als vervanging voor bestaande vliegtuigen in de vloot, en deels als uitbreiding. Zo gaan de 737-700’s oudere 737-versies vervangen. De levering staat gepland voor 2010 en 2011.
KLM had al vier Boeing 777-300ER’s in bestelling; het eerste toestel van dit type komt in het eerste kwartaal van 2008 de vloot versterken. Het totale aantal Triple 7’s in de KLM-vloot zal hierdoor groeien tot een fors aantal van 21 vliegtuigen.
KLM vliegt nu al met vijftien kleinere 777-200ER’s, die bij KLM plaats bieden aan 327 passagiers. De -300ER heeft een grotere capaciteit bij een vergelijkbaar vliegbereik. Volgens Hartman zal KLM in ieder geval geen nieuwe 777-200ER’s meer bestellen, maar bij een eventuele vervolgorder voor de -300ER kiezen.
De extra A330-200’s komen bovenop de tien toestellen van dit type die KLM tot nu toe had besteld. Daarvan zijn er sinds de ingebruikname in 2005 negen afgeleverd. De A330’s worden door KLM met name ingezet op vluchten naar Afrika, het Midden-Oosten en Noord-Amerika.
De bestelling voor drie extra 737-700’s is een vervolgorder op een eerdere bestelling die tijdens de Paris Airshow in juni werd bekendgemaakt. In totaal heeft KLM nu dertien -700's in bestelling. Deze toestellen zijn met name bedoeld om de vloot van 737-300’s en -400’s te vervangen.
Naast de vaste bestellingen nam KLM een optie op nog één Boeing 737-700 en twee 777-300ER's.
Vervanging 747 combi’s volgende stap
President-directeur Peter Hartman zei verder dat KLM zich momenteel concentreert op de vervanging van de 747-400 Combi-vloot. Hiervoor zijn de Boeing 787 Dreamliner en de Airbus A350XWB kandidaat. Hartman verwacht dat voor de zomer van 2008 een order wordt geplaatst. Volgens de KLM-topman worden geen nieuwe combi’s besteld, omdat deze door strengere regels niet meer gecertificeerd worden.
Ook de verandering van de luchtvrachtmarkt zorgt ervoor dat geen nieuwe combi’s aan de vloot worden toegevoegd. De nadruk ligt meer en meer op het vrachtvervoer met ‘full-freighters’. Het wordt bovendien steeds lastiger om binnen een tijdsbestek van twee uur de vracht in- en uit een combitoestel te laden, aldus Hartman.
De vervanging van de 747-400 Combi’s is aan de orde wanneer de vliegtuigen 25 jaar oud zijn. De oudste Boeing 747-400 in de KLM-vloot stamt uit 1989 en zouden dus vanaf 2014 aan vervanging toe zijn. Rond 2014-2015 denkt KLM ook de MD-11 uit te faseren.
Van onze verslaggever
Bekijk een impressie van de Boeing 737-700 en 777-300ER in KLM-kleuren.
Bekijk foto's van de Airbus A330-200 van KLM.
