Uit het onderzoek, dat is uitgevoerd door de Universiteit van Sydney met focusgroepen, blijkt dat gezondheid de hoogste prioriteit heeft voor passagiers. Twintig uur achter elkaar op een stoel zitten is ongezond, en dus zou er in het vliegtuig een kleine fitnessruimte moeten komen met hometrainers of in elk geval plek voor rek- en strekoefeningen.

Andere zaken die passagiers graag aan boord zouden zien zijn onder andere een café (met naast alcoholische dranken ook fruitsapjes en groentesticks), VR-entertainment en koptelefoons met noise cancelling-technologie. Qantas zegt deze uitkomsten mee te zullen nemen bij het ontwerp van de vliegtuigcabines.

Vliegtuigen
Qantas wil binnen vijf jaar met de ultralange lijndiensten naar Londen en Sydney beginnen, maar heeft daar nog niet de juiste toestellen voor. De Australische maatschappij zegt daarom nog voor eind 2019 een keuze te zullen maken tussen de aanschaf van de Boeing 777-8 of de Airbus A350-1000ULR.

Hoewel beide toestellen nog niet (volledig) ontwikkeld zijn, is al duidelijk dat zij deze enorme afstanden niet met volle belading kunnen afleggen Zo is Sydney – Londen 17.000 kilometer en ongeveer twintig uur vliegen. Daarom blijft er ruimte over aan boord voor zaken als een fitnessplek of een café. Die moeten de vluchten ook aantrekkelijker maken.

Eerder kwam Qantas CEO Alan Joyce al met het idee om stapelbedden te installeren in het vrachtruim.

Perth
Qantas begon vorig jaar een lijndienst tussen het West-Australische Perth en Londen. Deze 14.500 kilometer lange route is erg populair bij reizigers, met - ondanks de hoge prijzen - een bezettingsgraad van meer dan 90 procent. Qantas is er daarom van overtuigd dat de nog langere vluchten vanuit Sydney ook een succes zullen worden.