De CEO van United Airlines, Scott Kirby, liet onlangs weten te twijfelen over de MAX 10, waarvan de carrier er 277 heeft besteld, met een optie op nog eens 200. Aanleiding is de problematiek rond de MAX 9, na een incident bij Alaska Airlines, begin deze maand. 

O’Leary, de CEO van de Ryanair Group, erkende vandaag in Dublin dat er problemen zijn bij de Boeing MAX-familie en hij spoorde de fabrikant aan “de kwaliteit te verbeteren.” Hij voegde eraan toe niettemin de MAX 10 te zien als “transformatisch” en passend binnen de strategie van zijn bedrijf. “Voor de juiste prijs” is hij bereid orders van andere airlines over te nemen.

MAX is geweldig
De financieel directeur van Ryanair, Neil Sorahan, prees de MAX tijdens de presentatie van maandag. “De MAX is een geweldig toestel. Wij willen graag zoveel mogelijk -200’s en 10’s in handen krijgen om onze groeiplannen voor de komende jaren te kunnen realiseren.”

De airline Ryanair heeft nu een vloot die uitsluitend bestaat uit Boeing 737’s - dochtermaatschappij Lauda Europe beschikt over 28 Airbus A320’s. Het merendeel van de vliegtuigen van Ryanair is van het oudere type 737-800, dat op den duur plaats zal maken voor MAX-toestellen.

Momenteel heeft Ryanair 136 MAX 200’s in dienst. De -200 is een variant van de MAX 8, met een hoger aantal stoelen, oplopend tot 200.

In de MAX 10, die nog moet worden gecertificeerd, is straks plaats voor 230 passagiers. Behalve de vaste order voor 150 eenheden heeft Ryanair ook een optie op nog eens 150 MAX 10’s genomen. Het eerste toestel van dit type arriveert naar verwachting in 2027 in Ierland.