“Daarnaast zijn er veel snelheidsbeperkingen op de hogesnelheidslijn waardoor treinen elkaar soms in de weg zitten en zijn er omvangrijke werkzaamheden bij Schiphol. Dit alles zorgt voor vertragingen”, zo legt de NS uit in een verklaring.

“Om te voorkomen dat deze zaken samen leiden tot ongeplande uitval van treinen, kiest NS ervoor om deze aanpassing in de dienstregeling te doen.” De wijziging moet nog verwerkt worden in de reisplanner. Hoe lang de frequentieverlaging gaat duren is op dit moment nog onbekend.

Met de afschaling krijgen reizigers al een voorproefje van de nieuwe dienstregeling 2025, die in december van dit jaar van start gaat: dan zou het aantal IC Direct-treinen tussen Rotterdam en Schiphol sowieso al van vijf naar vier per uur gaan.

De Intercity Direct, die veel door luchtvaartpersoneel uit de regio’s Rotterdam en Breda gebruikt wordt, staat bekend als de meest onbetrouwbare treindienst van Nederland. Onlangs werd bekend dat ook nog eens de snelheid verder verlaagd moet worden op het deel tussen Hoofddorp en de Groene Harttunnel vanwege grote constructiefouten in de hogesnelheidslijn.

Door het materieeltekort moest NS in de voorbije weken de rechtstreekse Intercity tussen Den Haag Centraal en Rotterdam schrappen. Die gaat vanaf maandag wel weer rijden.