Volgens de regeling krijgen luchtvaartmaatschappijen die bereid zijn point-to-point vluchten op Schiphol op te geven voorrang op Lelystad Airport. De slots die vrijkomen op Schiphol moeten de airlines teruggeven aan de slotcoördinator, overdragen aan een andere airline of zelf benutten voor transfervluchten.

Het als ‘vakantieluchthaven’ aangeduide vliegveld moet vakantieverkeer van Schiphol overnemen om ruimte te creëren voor mainportgebonden transferverkeer. Door de VVR moet voorkomen worden dat op Lelystad Airport autonome groei plaatsvindt.

Met de VVR wil de minister vakantieverkeer prikkelen om van Schiphol weg te gaan door die vluchten voorrang te verlenen.  De regel is van toepassing op de verdeling van de eerste 25.000 slots (vliegrechten) voor Lelystad Airport. Wie die gaat benutten is nog niet zeker. Transavia, Corendon en Ryanair hebben eerder interesse getoond in vluchten vanaf Lelystad. Ze moeten dan wel bereid zijn slots af te staan op Schiphol.

Hete hangijzers
De opening van Lelystad Airport als luchthaven voor grote verkeersvliegtuigen is al diverse keren uitgesteld. Eerder deze zomer werd een streep gezet door de geplande opening in april 2020. Door de goedkeuring van de VVR is een belangrijke hobbel genomen, maar de stikstofuitspraak van de Raad van State en protesten van omwonenden blijven hete hangijzers.

Lelystad Airport reageert voorzichtig positief op het besluit uit Brussel. "Hoewel het een concept besluit is, mag het duidelijk zijn dat dit een stap in de goede richting is." De luchthaven zegt de formele besluitvorming af te wachten.