LELYSTAD - De milieueffecten van twee alternatieven voor uitbreiding van het aantal vluchten op Lelystad Airport zijn goed beschreven in de door het vliegveld opgestelde milieueffectrapportage (MER). Dat vindt de Commissie voor de milieueffectrapportage, een onafhankelijke commissie van deskundigen die adviseert over de inhoud van MER’s. Beide onderzochte vliegroutes blijken in hun effecten op de natuur duidelijk te verschillen.


De vliegroute die afbuigt richting Gooi en Veluwemeer blijkt het meest milieuvriendelijke alternatief; bij de alternatieve route richting het noorden is sprake van een verstoring van het natuurgebied de Oostvaardersplassen. De geluidcontouren, het aantal geluidgehinderden, de slaapverstoring, ongevalrisico’s en blijken in beide alternatieven binnen de normen te blijven.

Lelystad Airport wil de start- en landingsbaan verlengen naar 2100 meter en het gebruik van de luchthaven wijzigen. Het is de bedoeling om zakelijk vliegverkeer dat nu nog op Schiphol-Oost wordt afgehandeld en een beperkt aantal lijn- en chartervluchten te verplaatsen naar Lelystad.