EELDE - De Commissie Milieu Effect Rapportage (MER) heeft een positief oordeel gegeven over de geplande baanverlenging van Groningen Airport Eelde (GAE). Volgens de Commissie past de uitbreiding binnen de milieuruimte die in de aanwijzing van 2001 is vastgelegd. De baanverlenging van de luchthaven is hiermee een stap dichterbij.
De Raad van State vernietigde eind 2003 het besluit van de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat om de baan van GAE te verlengen. Volgens de Raad waren de consequenties van de verlengde baan niet voldoende onderzocht.
De Commissie MER oordeelt nu dat goede en bruikbare informatie beschikbaar is gekomen om het milieubelang een volwaardige plaats te kunnen geven in de besluitvorming. Uit het nieuwe onderzoek blijkt dat de natuur in de omgeving van de luchthaven geen extra schade toegebracht zal worden. De bijdrage van de luchthaven aan de luchtvervuiling in de omgeving is en blijft zeer beperkt, zo wordt geconcludeerd.
Daarnaast zou er ondanks de verlengde startbaan geen extra overlast ontstaan. Weliswaar neemt het verwachte jaarlijkse aantal vliegbewegingen van grote toestellen met zo’n 500 toe tot ongeveer 20.000, maar daar staat tegenover dat het kleine verkeer van 80.000 naar 50.000 bewegingen per jaar terugloopt. Bovendien zijn vliegtuigen tegenwoordig stiller en blijven de nachtsluiting en de geluidszone uit de aanwijzing gehandhaafd.
De onderzoeksrapporten en het advies van de Commissie MER liggen momenteel ter visie. Hiermee start een periode met gelegenheid tot schriftelijke inspraak met aansluitend een hoorzitting op 7 september. Inspraak staat overigens alleen open voor mensen die al eerder inspraakreacties of bezwaren hebben laten optekenen.
'Circus afgerond'
Luchthavendirecteur Jeroen Meulendijks van GAE is tevreden over het positieve oordeel van de Commissie MER. “Hiermee komt de baanverlenging een stukje dichterbij”, zo meldde hij aan Luchtvaartnieuws / Zakenreisnieuws. “Het hele circus is na anderhalf jaar op een positieve manier afgerond.”
Uiteindelijk heeft de Raad van State het laatste woord over de baanverlenging. Meulendijks hoopt eind dit jaar of begin dit jaar op een uitspraak, die onherroepelijk is. Verder protest is dan onmogelijk. “Op z’n vroegst in het winterseizoen van 2006/2007 kunnen we de werkzaamheden voor de baanverlenging uitvoeren”, aldus de directeur.
De bedoeling is de baanlengte te vergroten van 1800 meter naar 2500 meter. Momenteel wordt de capaciteit van grotere vliegtuigen zoals de Boeing 737 of Airbus A320 door de te korte baan niet volledig benut. Dit maakt GAE voor veel luchtvaartmaatschappijen een minder aantrekkelijke bestemming.
De Raad van State vernietigde eind 2003 het besluit van de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat om de baan van GAE te verlengen. Volgens de Raad waren de consequenties van de verlengde baan niet voldoende onderzocht.
De Commissie MER oordeelt nu dat goede en bruikbare informatie beschikbaar is gekomen om het milieubelang een volwaardige plaats te kunnen geven in de besluitvorming. Uit het nieuwe onderzoek blijkt dat de natuur in de omgeving van de luchthaven geen extra schade toegebracht zal worden. De bijdrage van de luchthaven aan de luchtvervuiling in de omgeving is en blijft zeer beperkt, zo wordt geconcludeerd.
Daarnaast zou er ondanks de verlengde startbaan geen extra overlast ontstaan. Weliswaar neemt het verwachte jaarlijkse aantal vliegbewegingen van grote toestellen met zo’n 500 toe tot ongeveer 20.000, maar daar staat tegenover dat het kleine verkeer van 80.000 naar 50.000 bewegingen per jaar terugloopt. Bovendien zijn vliegtuigen tegenwoordig stiller en blijven de nachtsluiting en de geluidszone uit de aanwijzing gehandhaafd.
De onderzoeksrapporten en het advies van de Commissie MER liggen momenteel ter visie. Hiermee start een periode met gelegenheid tot schriftelijke inspraak met aansluitend een hoorzitting op 7 september. Inspraak staat overigens alleen open voor mensen die al eerder inspraakreacties of bezwaren hebben laten optekenen.
'Circus afgerond'
Luchthavendirecteur Jeroen Meulendijks van GAE is tevreden over het positieve oordeel van de Commissie MER. “Hiermee komt de baanverlenging een stukje dichterbij”, zo meldde hij aan Luchtvaartnieuws / Zakenreisnieuws. “Het hele circus is na anderhalf jaar op een positieve manier afgerond.”
Uiteindelijk heeft de Raad van State het laatste woord over de baanverlenging. Meulendijks hoopt eind dit jaar of begin dit jaar op een uitspraak, die onherroepelijk is. Verder protest is dan onmogelijk. “Op z’n vroegst in het winterseizoen van 2006/2007 kunnen we de werkzaamheden voor de baanverlenging uitvoeren”, aldus de directeur.
De bedoeling is de baanlengte te vergroten van 1800 meter naar 2500 meter. Momenteel wordt de capaciteit van grotere vliegtuigen zoals de Boeing 737 of Airbus A320 door de te korte baan niet volledig benut. Dit maakt GAE voor veel luchtvaartmaatschappijen een minder aantrekkelijke bestemming.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.