Schiphol wil de plannen voor de bouw van een nieuwe terminal doorzetten en komend jaar een definitief besluit nemen over de locatie ervan. In 2020, middenin de coronacrisis, werd het project nog gepauzeerd. Maar nu het aantal reizigers weer snel toeneemt is de extra ruimte hard nodig. Ook met beperkte krimp van het aantal vluchten, naar 478.000 per jaar, blijven de passagiersaantallen naar verwachting stijgen door de inzet van steeds grotere vliegtuigen. Daarnaast zit de luchthaven volgens CEO Pieter van Oord eigenlijk nu al te krap in haar jasje.
“We proppen nu bijna 70 miljoen passagiers per jaar in het gebouw, terwijl dat niet meer is uitgebreid sinds we op ruim 42 miljoen passagiers zaten’, zegt Van Oord tegen het FD. Sinds 2003, toen de lowcost-pier voor easyJet gebouwd werd (de M-pier), heeft er geen grote uitbreiding meer plaatsgevonden. “In aantal vierkante meters per passagier zijn wij de kleinste luchthaven van Europa.”
Naast de eerder beoogde locatie voor de terminal (bij de nieuwe A-pier, bovenop de nieuwe bagagekelder die de komende jaren gebouwd wordt), kijkt Schiphol volgens de krant ook nog naar een andere locatie: naast de Zwanenburgbaan. Volgend jaar moet de knoop worden doorgehakt, zodat het traject van vergunningverlening en aanbesteding kan worden gestart. Verder blijft de luchthaven investeren in het upgraden van de bestaande infrastructuur en het wegwerken van achterstallig onderhoud, waaronder de vernieuwing van de C-pier.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.