Na de werkzaamheden op de grond waren er meetvluchten noodzakelijk om het systeem te testen. Na de laatste meetvlucht van afgelopen nacht heeft Luchtverkeersleiding Nederland het ILS voor baan 36C weer beschikbaar gesteld voor gebruik.

Bij slecht zicht kan de baan nog niet worden ingezet als landingsbaan. Dit kan pas na een betrouwbaarheidsperiode. Volgens internationale veiligheidseisen moet na de werkzaamheden het ILS namelijk zo’n dertig dagen betrouwbaar en stabiel werken. Dit kan alleen getest worden op dagen dat het ILS van de baan in gebruik is.

Voor baan 18C is de betrouwbaarheidsperiode al gestart. LVNL verwacht dat de totale betrouwbaarheidsperiode tot medio november duurt. Hierna kunnen de banen 18C en 36C weer in alle zichtomstandigheden veilig als landingsbanen worden ingezet.

Radionavigatiesysteem
Het Instrument Landing System zorgt voor de veilige begeleiding van vliegtuigen naar de landingsbaan. Bij een nadering met behulp van het ILS wordt gebruik gemaakt van een systeem dat op de grond staat. Dit is een radionavigatiesysteem dat de vliegtuigen ondersteunt om via een rechte lijn en vaste daalhoek geleidelijk te dalen naar de landingsbaan. Het ILS begeleidt het vliegtuig naar de juiste plek op de landingsbaan om veilig te landen. Daarvoor zendt het een signaal uit, dat vliegtuigen op ongeveer 11 kilometer vanaf de landingsbaan kunnen oppikken.