DRIEBERGEN - Wat in de jaren vijftig met de 707 begon, wordt door vliegtuigbouwer Boeing ruim vijftig jaar later met de 787 nog steeds toegepast: het gebruik van twee 7's in het typenummer. Luchtvaartnieuws.nl-lezer Melvin Lin vraagt zich af waarom de 7 is gekozen door Boeing voor het nummeren van nieuwe vliegtuigtypen. Zou het komen omdat 7 wordt beschouwd als geluksgetal?


Volgens Boeing is dat een fabeltje, en is de waarheid achter de nummering een stuk rationeler. In de jaren vijftig is voor alle nog te ontwikkelen straalverkeersvliegtuigen de code '700' gereserveerd. Tegelijk werd '600' gereserveerd voor raketten en '300' en '400' voor andersoortige vliegtuigen.

Omdat marketingmensen 'Boeing 700' niet 'catchy' genoeg vonden klinken, besloten ze er '707' van de te maken. In de loop der jaren is daar de hele serie bijgekomen, tot aan de meest recente 787. Het heeft niets met formaat (de 747 is groter dan alle toestellen erna) te maken, maar met volgorde van ontwikkeling. Uitzonderingen zijn de 720 (een variant van de 707) uit 1959 en de 717 (gebaseerd op de MD-95), die pas in de jaren negentig ertussen is gezet.

Klik voor eerdere Luchtvaartvragen.