DEN HAAG - De vliegtax voor uit Nederland vertrekkende reizigers kan een stuk lager dan het kabinet voorstelt. Dat vindt de SP. Als ook vrachtvervoer en overstappende passagiers gaan bijdragen, hoeft de gemiddelde Nederlandse reiziger minder zwaar belast te worden. Dat blijkt uit een alternatief plan voor de vliegtax van het kabinet, dat de SP heeft gelanceerd.

In het alternatief wordt de belasting gekoppeld aan de gevlogen afstand en worden relatief milieuvriendelijke toestellen minder belast. De SP vindt nadrukkelijk dat vliegreizigers niet hoeven worden vrijgesteld van belastingen.

De concrete invulling die het kabinet aan de vliegtax geeft, vindt de SP fout. "Het kabinet lijkt met de vliegtaks vooral de schatkist te willen bijvullen. Het slaat ook nergens op dat ze het een 'ecotaks' noemen, want er wordt niet gekeken hoe zwaar een vliegtuig het milieu vervuilt en het geld wordt niet aan milieu besteed", vindt SP-kamerlid Emile Roemer.

Het alternatief plan van de SP moet net als het plan van de regering 350 miljoen euro per jaar opleveren. Wanneer de tax ook wordt doorberekend aan overstappers en luchtvrachtvervoer. “Dan hoeft de Nederlandse reiziger per vlucht geen 15 tot 45 euro extra te betalen, zoals het kabinet wil, maar slechts ongeveer zeven euro, afhankelijk van de gevlogen afstand en de vervuiling door het toestel", aldus Roemer.

Het kabinet besloot juist transferreizigers en de luchtvrachtsector te ontzien omdat een heffing zou zorgen voor een onevenredige afname van de hoeveelheid transferreizigers en luchtvracht die via Schiphol wordt verwerkt.

Roemer vindt het ‘van de zotte’ dat een vlucht van net 2.300 kilometer naar Casablanca in hetzelfde tarief valt als een vlucht van bijna 17.000 kilometer naar Sydney. "Onze heffing wordt berekend per kilometer, waardoor de heffing eerlijker wordt. Door ook naar de milieuvriendelijkheid van het toestel te kijken, zorgen wij dat het aantrekkelijk wordt om te investeren in schonere vliegtuigen."