De circa tweeduizend bagagemedewerkers op Schiphol doen veel werk nu nog handmatig. Uit recent onderzoek van de Arbeidsinspectie blijkt dat het personeel veel meer moet sjouwen en tillen dan om gezondheidsredenen is toegestaan.

Schiphol, KLM en onderzoekers van de TU Delft gaan nu onderzoeken hoe dat beter kan. Uiterlijk in april volgend jaar moet iedere werkplek in de bagagehallen al voorzien zijn van een automatische tilhulp die door iedere medewerker kan worden gebruikt. Maar uiteindelijk is het streven om het werk zo veel mogelijk te laten uitvoeren door machines.

De Delftse wetenschappers hebben een achtergrond in design, psychologie, robotica en logistiek. Zij gaan acht maanden in de bagagehallen nauw samenwerken met het bagagepersoneel. De samenwerking wordt bij succes omgezet in een partnerschap voor de lange termijn.

Leren van vakmensen
“We moeten leren van de vakmensen op de werkvloer wat voor hen belangrijk is in hun werk, en wat zij anders zouden willen zien.”, vertelt professor David Abbink, hoogleraar mens-robot interactie en directeur van innovatiecentrum FRAIM. “Ons team van onderzoekers heeft verschillende achtergronden waarmee we proberen elkaars blinde vlekken bloot te leggen, zodat we samen meer leren dan ieder apart. Dat is essentieel om verschillende oplossingsrichtingen te kunnen verkennen met en voor de vakmensen: technisch, sociaal of organisatorisch.”

“Wereldwijd lopen KLM en Schiphol al lange tijd voorop als het gaat om het verminderen van de fysieke belasting bij het afhandelen van bagage. Maar het kan altijd beter”, zegt Harm Josephi, Vice President Baggage Services bij KLM. “Door samen te werken met Schiphol en TU Delft zetten we nieuwe stappen in het fysiek minder zwaar maken van werk in bagagegebieden. Deze samenwerking zal bijdragen aan verbeteringen die uiteindelijk op luchthavens overal ter wereld kunnen worden ingevoerd. Daar mogen we trots op zijn in Nederland.”

Dennis van Kleef, verantwoordelijk voor bagage bij de Schiphol Group, zegt: “Uiterlijk in april 2024 heeft iedere werkplek in de bagagehallen een goed werkende tilhulp die door iedere medewerker wordt gebruikt. Tegelijkertijd werken we voor de periode daarna aan een volgende stap: het automatiseren van het fysieke werk, waarin de expertise van medewerkers nodig blijft, maar anders wordt. We geven de toekomst van werk vorm en hoe daarin de rol van mensen verandert. Het onderzoek gaat ons helpen om dat vorm te geven samen met medewerkers.”