REYKJAVIK - Icelandair neemt nog dit jaar een besluit over de vervanging van de Boeing 757’s, zo heeft topman Bogi Nils Bogason deze week laten weten. Met een gemiddelde leeftijd van 25 jaar naderen de toestellen het einde van hun levensduur.
De 757’s zijn het werkpaard in de Icelandair-vloot, en vormen met 23 exemplaren ruim de helft van de totale vloot. Icelandair vliegt ook met de 737 MAX, maar dat type kan de 757 niet volledig vervangen door het minder grote vliegbereik. Bijvoorbeeld de Airbus A321(X)LR zou dat wel kunnen.
“Net voordat de coronacrisis ons trof, werkten we aan onze langetermijnstrategie voor de vloot, maar we hebben dat project tijdens de pandemie een beetje in de wacht gezet", zei Bogason. Hij deed zijn uitspraken eerder deze week op CAPA Live volgens Air Insight.
“Maar nu herstarten we het project en richten we ons op welk vliegtuig de 757 zal vervangen voor de langere missies”, vervolgde de topman. Het gaat dan om de vluchten naar bestemmingen als Seattle, Portland en Orlando. "Het plan is om dit [proces] voor het einde van dit jaar af te ronden.”
Voor de langste vluchten in het netwerk is in theorie ook de Boeing 767-300ER geschikt (die door Icelandair onder meer naar Schiphol ingezet wordt), maar daarvan hebben de IJslanders er straks nog maar twee voor passagiersvervoer. De andere twee worden omgebouwd tot vrachtvliegtuig.
Icelandair hoopt met de vervanging van de 757’s ook het brandstofverbruik flink te verminderen, en dus milieuvriendelijker te worden.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.