Airbus assembleert al sinds 2008 vliegtuigen in Tianjin. Tot vorige maand waren dat alleen A320ceo’s en A320neo’s, maar de lijn is vorig jaar geschikt gemaakt voor de A321neo. Het eerste exemplaar is onlangs afgeleverd aan Juneyao Airlines.

Met een tweede lijn erbij krijgt Airbus nog meer productiecapaciteit voor de A320neo familie. In Hamburg heeft zij vier assemblagelijnen, in Toulouse twee voor de A320neo, in Mobile (Alabama) eentje. Eén van de A320-lijnen in Toulouse gaat dicht, maar in de plaats hiervan komt de nieuwe A321neo-lijn in het complex waar tot eind 2020 de A380 werd gebouwd. In Mobile komt er eind 2024/begin 2025 een tweede gecombineerde A320/A321neo lijn bij. De extra lijn in Tianjin moet eind 2025 klaar zijn. Daarmee heeft Airbus de beschikking over tien assemblagelijnen voor de A320neo familie, wat voldoende moet zijn om vanaf eind 2026 75 toestellen per maand te kunnen bouwen.

Airbus-topman Guillaume Faury tekende vandaag ook een contract met China Aviation Supplies Holding Company voor 160 vliegtuigen. Het gaat om 150 A320neo familie toestellen en tien A350-900’s, waarvoor al eerder orders waren gesloten met Chinese maatschappijen. De afspraken in het zogeheten General Terms Agreement leggen vast hoe de vliegtuigen over de verschillende maatschappijen worden verdeeld. Vorig jaar juli tekenden China Eastern, China Southern en Air China orders voor bijna 300 Airbussen.