MADRID - De Spaanse luchtvaartmaatschappij Iberia heeft in 2005 een winst geboekt van 396 miljoen euro. Dat is bijna een verdubbeling ten opzichte van 2004. Iberia slaagde erin voor het tiende jaar op rij winst te boeken, een zeldzaamheid in de luchtvaartsector. De winst is vooral te danken aan de verkoop van participaties in Amadeus en Savia en maatregelen die werden genomen om de stijging van de brandstofkosten te bedwingen.

Op de verkoop van aandelen in Amadeus en Savia werd een winst geboekt van 663 miljoen euro. Van dit bedrag werd 280 miljoen euro toegevoegd aan een reserve voor toekomstige kosten met betrekking tot de herstructurering van het personeelsbestand. Ruim honderd miljoen euro werd geïnvesteerd in verdere modernisering van de vloot, en 281 miljoen werd vorig jaar reeds uitgekeerd aan aandeelhouders in de vorm van interim-dividend. Iberia behoudt nog een participatie van 11,7 procent in Amadeus en Savia.

De marktprijs voor brandstof steeg met ruim 42 procent vorig jaar, maar dankzij Iberia’s hedging-politiek kon 142 miljoen euro bespaard worden. Het gebruik van meer brandstofefficiënte toestellen zorgde voor een bijkomende besparing van 23 miljoen. Toch moest Iberia nog 212,2 miljoen euro meer betalen voor brandstof dan in 2004, en dit ondanks nagenoeg gelijkblijvende productie.

De bezettingsgraad van de vluchten steeg met 1,9 procentpunt tot 77,1 procent. Op de markt voor de langeafstandsvluchten - nu prioriteit bij de Spaanse maatschappij - steeg de bezettingsgraad zelfs tot 83,1 procent. De langeafstandsvluchten zijn goed voor 35 procent van Iberia’s omzet. Tegen 2008 hoopt men bij Iberia dat long-haul vluchten tot 40 procent van de omzet zullen vertegenwoordigen.