SAO JOSE DOS CAMPOS - De Braziliaanse vliegtuigfabrikant Embraer heeft maandag (14 april) de eerste beelden vrijgegeven van het prototype van de nieuwe tweemotorige Phenom 300 zakenjet. Embraer is inmiddels begonnen met de bouw van een tweede prototype. De roll out vond plaats nog geen tien maanden na de introductie van de kleinere Phenom 100.
De Phenom 300 wordt gepositioneerd tussen de kleinere Phenom 100 en de op 9 april 2008 officieel geïntroduceerde Embraer MLJ.
Embraer heeft meer dan zevenhonderd orders in de wacht gesleept voor de Phenom 300 en de Phenom 100. Vanaf 2010 wil Embraer jaarlijks 120 tot 150 Phenoms af gaan leveren. Het Amerikaanse BMW Group DesignworksUSA gaat zowel het het interieur van de Phenom 100 en Phenom 300 verzorgen.
De Phenom 300 krijgt twee 14,2 kN sterke Pratt & Whitney PW 535E turbofans die een kruissnelheid garanderen van 833 kilometer per uur op een hoogte van 13.716 meter. Het maximale bereik ligt bij zes inzittenden rond 3.400 kilometer waarbij het toestel uit de voeten kan op startbanen van 1.100 meter.
Het toestel krijgt een digitale Garmin Prodigy cockpit met twee Primary Flight Displays (PFD) en een Multi-Function Display (MFD) dat gebaseerd is op de bekende Garmin G1000 technologie. Het toestel wordt tevens uitgerust met ‘brake by wire’ remmen met een anti-remblokkeersysteem. Het 6,65 miljoen dollar kostende toestel moet in 2009 geleverd worden.
Bekijk de foto's
De Phenom 300 wordt gepositioneerd tussen de kleinere Phenom 100 en de op 9 april 2008 officieel geïntroduceerde Embraer MLJ.
Embraer heeft meer dan zevenhonderd orders in de wacht gesleept voor de Phenom 300 en de Phenom 100. Vanaf 2010 wil Embraer jaarlijks 120 tot 150 Phenoms af gaan leveren. Het Amerikaanse BMW Group DesignworksUSA gaat zowel het het interieur van de Phenom 100 en Phenom 300 verzorgen.
De Phenom 300 krijgt twee 14,2 kN sterke Pratt & Whitney PW 535E turbofans die een kruissnelheid garanderen van 833 kilometer per uur op een hoogte van 13.716 meter. Het maximale bereik ligt bij zes inzittenden rond 3.400 kilometer waarbij het toestel uit de voeten kan op startbanen van 1.100 meter.
Het toestel krijgt een digitale Garmin Prodigy cockpit met twee Primary Flight Displays (PFD) en een Multi-Function Display (MFD) dat gebaseerd is op de bekende Garmin G1000 technologie. Het toestel wordt tevens uitgerust met ‘brake by wire’ remmen met een anti-remblokkeersysteem. Het 6,65 miljoen dollar kostende toestel moet in 2009 geleverd worden.
Bekijk de foto's
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.