SAVANNAH - Het tweede prototype van de nieuwe tweemotorige Gulfstream G650 zakenjet heeft voor het eerst gevlogen. Het toestel met de codenaam T2 vloog ruim tweeënhalf uur, waarbij een vlieghoogte werd bereikt van 11.278 meter en een snelheid van Mach .80. De gegevens van deze vlucht werden via telemetrie doorgestuurd naar de grond.
Gulfstream gaat in totaal met vijf testvliegtuigen een 1800 uur durend testprogramma uitvoeren. Vliegtuig T1 wordt voornamelijk gebruikt voor het beproeven van de vliegeigenschappen. Met dit toestel is sinds de eerste vlucht op 25 november 2009 meer dan 43 uur gevlogen tijdens achttien vluchten. De zakenjet bereikte daarbij inmiddels een vlieghoogte van 14.236 meter en een kruissnelheid van Mach. 90. Op het moment van de eerste vlucht van het tweede toestel was ook toestel T1 in de lucht.
Met toestel T2 worden de boordsystemen getest. Binnenkort kiest ook toestel T3 het luchtruim. Hiermee worden de avionica getest. De toestellen vier en vijf (P1 en P2) worden productieversies waarmee ondermeer de interieursystemen aan de tand worden gevoeld.
De G650 krijgt een 'ultra large' cabine die plaats biedt aan elf tot achttien personen. De cabine krijgt een breedte van 2,59 meter bij een stahoogte van 1,96 meter. Het toestel krijgt opvallend grote ramen die 71,1 bij 50,7 centimeter meten. Gulfstream verwacht dat de nieuwe G650 een snelheid van 956 kilometer per uur kan halen op een hoogte van ruim vijftien kilometer. Het maximale vliegbereik is bijna dertienduizend kilometer. Het toestel moet de grootste cabine in zijn klasse krijgen en dit koppelen aan het grootste vliegbereik.
Gulfstream introduceerde het G650 programma in maart 2008 en hoopt het toestel in 2011 gecertificeerd te hebben. Hiervoor moeten zowel de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) als de European Aviation Safety Agency (EASA) hun toestemming voor geven, waarna de eerste toestellen in 2012 geleverd worden.
Ook Nederland speelt een rol bij de ontwikkeling van het toestel. Nederlandse inbreng Stork Fokker is hier verantwoordelijk voor zowel het ontwerpen, ontwikkelen en vervaardigen van de volledige staartsectie als voor het produceren van gelijmde romppanelen.
Bekijk de foto op
Van onze redactie
Gulfstream gaat in totaal met vijf testvliegtuigen een 1800 uur durend testprogramma uitvoeren. Vliegtuig T1 wordt voornamelijk gebruikt voor het beproeven van de vliegeigenschappen. Met dit toestel is sinds de eerste vlucht op 25 november 2009 meer dan 43 uur gevlogen tijdens achttien vluchten. De zakenjet bereikte daarbij inmiddels een vlieghoogte van 14.236 meter en een kruissnelheid van Mach. 90. Op het moment van de eerste vlucht van het tweede toestel was ook toestel T1 in de lucht.
Met toestel T2 worden de boordsystemen getest. Binnenkort kiest ook toestel T3 het luchtruim. Hiermee worden de avionica getest. De toestellen vier en vijf (P1 en P2) worden productieversies waarmee ondermeer de interieursystemen aan de tand worden gevoeld.
De G650 krijgt een 'ultra large' cabine die plaats biedt aan elf tot achttien personen. De cabine krijgt een breedte van 2,59 meter bij een stahoogte van 1,96 meter. Het toestel krijgt opvallend grote ramen die 71,1 bij 50,7 centimeter meten. Gulfstream verwacht dat de nieuwe G650 een snelheid van 956 kilometer per uur kan halen op een hoogte van ruim vijftien kilometer. Het maximale vliegbereik is bijna dertienduizend kilometer. Het toestel moet de grootste cabine in zijn klasse krijgen en dit koppelen aan het grootste vliegbereik.
Gulfstream introduceerde het G650 programma in maart 2008 en hoopt het toestel in 2011 gecertificeerd te hebben. Hiervoor moeten zowel de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) als de European Aviation Safety Agency (EASA) hun toestemming voor geven, waarna de eerste toestellen in 2012 geleverd worden.
Ook Nederland speelt een rol bij de ontwikkeling van het toestel. Nederlandse inbreng Stork Fokker is hier verantwoordelijk voor zowel het ontwerpen, ontwikkelen en vervaardigen van de volledige staartsectie als voor het produceren van gelijmde romppanelen.
Bekijk de foto op
Van onze redactie
