ROME - Alitalia human resources-topman Massimo Chieli heeft maandag (6 september) tijdens een bijeenkomst met de negen vakbonden die het personeel vertegenwoordigen het business plan voor de periode 2005-2008 onthuld. Volgens het plan zullen 5000 mensen hun baan verliezen en zal er tot 2008 ruim een miljard euro worden bezuinigd. Het doel: overleven.

Wat tot voor enkele jaren geleden onmogelijk leek is toch gebeurd: het faillissement van roemruchte Europese luchtvaartmaatschappijen. In 2001 kwam een einde aan het bestaan van Swissair en Sabena. Algemeen wordt gevreesd dat het voor 62 procent door de Italiaanse regering in bezit zijnde Alitalia de volgende in dit dubieuze rijtje zou kunnen worden. Het reddingsplan van Alitalia moet de maatschappij uit het slop halen voor het te laat is. Naar verluidt wordt per dag een verlies van een miljoen euro geleden.

In een eerste reactie hebben de bonden niet positief op de plannen gereageerd. Volgens bronnen in Italië hebben de kleinere bonden zelfs gedreigd met stakingen. Dit zou de doodsteek voor de noodlijdende Italiaanse luchtvaartmaatschappij kunnen betekenen, aangezien de toch al aangetaste goede naam van Alitalia bij het publiek dan helemaal uit de gratie zal raken.

'Erg moeilijk'
Een woordvoerder van de grootste vakbond CGIL hield een slag om de arm. "Ik hoop dat er ruimte is voor onderhandelingen. Anders zal het erg moeilijk een akkoord te bereiken", zo zei hij tegen persbureau Apcom.

Alitalia wil tot en met 2006 zo'n 315 miljoen euro op personeelskosten besparen. De 5000 ontslagen vinden plaats op vrijwel alle afdelingen, maar met name Flight Operations (1570, waaronder 450 vliegers en 1050 cabin crew) en Maintenance (1440) zijn de klos. Andere sectoren die worden getroffen zijn Ground Operations (900), Marketing/Sales & Distribution (360), Corporate and Information Technology (610) en Cargo ground staff (120).

Topman Chieli bevestigde het eerder uitgelekte plan voor de nieuwe business-structuur van Alitalia, bestaande uit twee onafhankelijk opererende units. Deze zijn AZ-Fly en AZ-Service, die zich concentreren op respectievelijk luchttransport en dienstverlening op de grond. Bij AZ-Fly zullen 11.700 mensen werkzaam zijn, terwijl AZ-Service 9000 mensen onder contract zal hebben.

Herstel
Los van het personeelsverhaal hoopt Alitalia in 2006 weer quitte te spelen. In de eerste fase van het herstellingsplan wordt er gerekend op een herstel van de vervoerscijfers, en wordt in 2006 een capaciteitsuitbreiding van dertien procent gerealiseerd ten opzichte van 2004. In vergelijking met 2003 moeten de inkomsten tegen die tijd met dertien procent zijn gegroeid.

In de tweede fase van 'Het Plan', in de periode 2007-2008, richt men zich met name op het routenetwerk, de vloot, de merknaam, het product, distributie en verkoop. Opvallend is het streven om zeven nieuwe vliegtuigen voor de lange afstand en twaalf voor de middellange afstand in gebruik te nemen.

Dit moet uiteindelijk leiden tot een capaciteitsvergroting van 28 procent (berekend in beschikbare tonkilometers), een verbetering van 3,2 procent van de bezettingsgraad en een winstherstel in lijn met andere grote Europese luchtvaartmaatschappijen.