De Belgische piloten legden in de zomer vier keer het werk neer uit onvrede met hun arbeidsvoorwaarden. Ryanair moest daardoor honderden vluchten vanaf basis Charleroi schrappen.

Topman Michael O’Leary schold de bonden tijdens een werkonderbreking in september uit voor “idioten” en “ezels”, maar de airline is nu toch ingegaan op de eisen.

In België zijn twee bonden die de belangen van werknemers in de luchtvaart behartigen: de categorale Belgian Cockpit Association (BeCa) en het Algemeen Christelijk Vakverbond ACV, dat ook een Frans pendant heeft onder de afkorting CNE.

Bemiddelaar
Nadat de partijen er eerder niet uitkwamen werd een onafhankelijke bemiddelaar aangesteld en dat heeft succes gehad. Centraal in het conflict was de hoogte van de salarissen. Bij het begin van de coronacrisis in 2020 accepteerden de vliegers een loonsverlaging van 20 procent. Afgelopen voorjaar kregen ze eenzelfde percentage er weer bij, maar de piloten en hun bonden eisten dat ze compensatie voor de algehele prijsstijgingen zouden krijgen, een stap die in veel andere sectoren wel is gezet.

De directie van de airline dreigde als sanctie om de rust- en vliegtijden aan te passen, waardoor de piloten minder rustdagen zouden krijgen tussen twee vluchten. Deze zaak werd voor de rechter uitgevochten. De piloten kregen deze week gelijk: Ryanair mag de in de cao vastgelegde vlieg- en rusttijden niet eenzijdig aanpassen.

Het nu bereikte akkoord gaat over alle arbeidsvoorwaarden, inclusief de werk- en rusttijden. De bonden wilden niet ingaan op de details omdat de piloten in ledenvergaderingen eerst nog hun mening mogen geven.