Bij de orders gaat het om netto aantallen, dus na aftrek van annuleringen en contractuele wijzigingen. Zonder die wijzigingen ontving Boeing orders voor 935 toestellen, dus er is sprake van totaal 127 annuleringen en aanpassingen.

MAX topscorer
De meeste orders waren voor de MAX. Bruto ging het om 697 stuks en netto om 561, inclusief die van ANA, Delta Airlines, International Airlines Group en Arajet. Alleen al in december ontving Boeing orders voor 149 MAX, waaronder 100 van United Airlines en 40 van BOC Aviation. Pembroke Capital bestelde er vijf, net als Avolon. Daar gingen wel weer 47 annuleringen van af, onder meer 24 door SMBC Aviation Capital en acht door BOC Aviation!

De 787 won 139 bruto orders en 114 netto, waaronder 100 stuks van United Airlines in december. Hiervan stonden er tien al eerder in de boeken voor een onbekende klant. Hawaiian Airlines (20), El Al (1), Avolon (2) en anonieme klanten (6) kochten ook Dreamliners, maar Air Lease Corporation bestelde er twee af.

Boeing ontving orders voor 78 vrachtvliegtuigen, waaronder 45 767-300F’s en 777F’s plus 33 voor de nieuwe 777-8F, die in januari op de markt werd gebracht. In totaal zegt Boeing ruim 50 orders voor de -8F te hebben ontvangen.

Afleveringen
De Amerikanen leverden vorig jaar 480 vliegtuigen af vergeleken met 340 een jaar eerder, twee meer dan Luchtvaartnieuws vorige week had becijferd. Totaal 374 MAX en 13 militaire P-8A’s verlieten Renton, plus vanuit Everett vijf 747’s, 18 767-300F’s en 15 767-2C/KC-46’s, drie 777-300ER's, 21 777F's en vanuit Everett en North Charleston 31 787’s. De afleveringen van de Dreamliner kwamen pas vanaf augustus op gang, nadat de achttien maanden stil hadden gelegen vanwege kwaliteitsproblemen in de productie.

In december verlieten 69 Boeings de fabriek, het hoogste aantal van alle maanden van 2022. Hieronder waren 53 MAX en een 737 P-8A, twee 767’s, drie 777’s en tien 787’s.
Boeing sloot het jaar af met 4.578 vliegtuigen in het orderboek vergeleken met 4.415 een jaar eerder.