LUTON - EasyJet wil drones inzetten om vliegtuigen te inspecteren op schade. De Britse luchtvaartmaatschappij denkt zo kosten te besparen en het risico op vertragingen te verminderen. De kleine, onbemande vliegtuigjes kunnen bijvoorbeeld een toestel dat is getroffen door bliksem straks in enkele uren volledig controleren, terwijl technici daar vaak een dag voor nodig hebben.
De drones kunnen zelfstandig scannen en leveren meteen een rapport. Mogelijk zijn de drones ook nauwkeuriger dan mensenwerk. EasyJet wil de drones volgend jaar gaan inzetten, de komende maanden worden proeven gedaan.
In het hoofdkwartier op Londen Luton gaf easyJet woensdagochtend alvast een demonstratie in samenwerking met het bedrijf Coptercraft. De prijsvechter presenteerde daar verschillende innovaties die vertragingen door technische problemen moeten terugdringen.
’’De betrouwbaarheid van onze vluchtuitvoering is met 99,3 procent al extreem hoog, maar we willen helemaal af van vertragingen en annuleringen’’, aldus Ian Davies, hoofd van de technische afdeling. Een andere innovatie is het gebruik van een speciale bril door piloten en technici als er op een ver buitenstation problemen zijn met een toestel. Technisch specialisten op het hoofdkwartier in Londen kunnen dankzij die bril live meekijken en helpen bij het vinden van een oplossing.
Animaties
EasyJet gaat ook een nieuwe stap zetten bij het verzamelen van technische informatie over een toestel tijdens de vlucht. Dit softwaresysteem zet real-time informatie van de systeemparameters van het vliegtuig om in schematische animaties voor de technici aan de grond. De bedoeling is om kwesties op het gebied van techniek en onderhoud in een vroeg stadium te ontdekken. Dan kunnen werkzaamheden worden ingepland nog voordat er mogelijk problemen ontstaan.
Het moet allemaal de inzetbaarbaarheid van vliegtuigen vergroten en geld besparen. ’’Maar uiteindelijk gaat het om de passagiers, wij willen hen de beste vliegervaring ter wereld bieden”, aldus Davies. EasyJet gaat papier helemaal verbannen uit de cockpit. Dat scheelt 25 kilo aan gewicht, en levert op den duur een flinke brandstofbesparing op.
Door Richard Mooyman
