LONDEN - British Airways heeft maandagochtend (8 november) een kwartaalwinst voor belastingen van 315 miljoen euro bekendgemaakt. Een jaar geleden bedroeg deze winst nog slechts 151 miljoen euro. De operationele winst kwam uit op 344 miljoen euro. BA maakte tevens bekend in oktober een hoger vervoerscijfer en bezettingsgraad te hebben gerealiseerd.
De omzet van de BA Group in het tweede kwartaal was 2,9 miljard euro tegen 2,8 miljard in dezelfde periode vorig jaar. Het vervoerscijfer van de maatschappij steeg met 4,4 procent. De gemiddelde bezettingsgraad kwam uit op 78,5 procent (plus twee procent) op een capaciteitsgroei van 1,8 punten.
Volgens Rod Eddington, CEO van BA, maakt zijn maatschappij een snelle progressie in de ontwikkeling tot een stabiele onderneming. “Het kostenniveau is sterk teruggebracht en de schuldenlast is op het laagste niveau sinds 1993”, meldt hij. Eddington maakt zich wel zorgen over de groeiende brandstof- en personeelskosten.
Bestuursvoorzitter Martin Broughton zegt dat de brandstofkosten dit jaar zo’n 351 miljoen euro hoger zullen liggen dan vorig jaar. Deze toename worden gedeeltelijk tenietgedaan door de brandstoftoeslagen voor vracht en passagiers die ongeveer 229 miljoen euro opleveren. Hoewel de opbrengsten op alle fronten dalen verwacht Broughton tot maart 2005 een winsttoename van twee tot drie procent.
De omzet van de BA Group in het tweede kwartaal was 2,9 miljard euro tegen 2,8 miljard in dezelfde periode vorig jaar. Het vervoerscijfer van de maatschappij steeg met 4,4 procent. De gemiddelde bezettingsgraad kwam uit op 78,5 procent (plus twee procent) op een capaciteitsgroei van 1,8 punten.
Volgens Rod Eddington, CEO van BA, maakt zijn maatschappij een snelle progressie in de ontwikkeling tot een stabiele onderneming. “Het kostenniveau is sterk teruggebracht en de schuldenlast is op het laagste niveau sinds 1993”, meldt hij. Eddington maakt zich wel zorgen over de groeiende brandstof- en personeelskosten.
Bestuursvoorzitter Martin Broughton zegt dat de brandstofkosten dit jaar zo’n 351 miljoen euro hoger zullen liggen dan vorig jaar. Deze toename worden gedeeltelijk tenietgedaan door de brandstoftoeslagen voor vracht en passagiers die ongeveer 229 miljoen euro opleveren. Hoewel de opbrengsten op alle fronten dalen verwacht Broughton tot maart 2005 een winsttoename van twee tot drie procent.