De regering heeft er mee ingestemd dat de termijn voor exclusieve onderhandelingen met Lufthansa enkele weken wordt verlengd. De deadline verliep maandag, maar die zou niet bindend zijn geweest.

Beide partijen zijn nog steeds van plan om tot een akkoord te komen, maar volgens berichten in de Italiaanse media zijn er vooral twee discussiepunten: de prijs en de lange termijn. Lufthansa CEO Carsten Spohr zei vorige maand in Brussel dat hij vindt dat in de prijs die Lufthansa zal betalen moet worden meegewogen dat ITA Airways vorig jaar bijna een half miljard euro verlies heeft geleden.

250 miljoen
Volgens mediaberichten wordt nu gesproken over een belang van 40 procent voor 250 miljoen euro, iets minder dan de eerdergenoemde 300 miljoen euro. Lufthansa zou het bedrag in de vorm van een reservering voor een kapitaalsverhoging van ITA Airways beschikbaar stellen. Het uiteindelijke bedrag volgt als de waarde van ITA definitief wordt vastgesteld bij het sluiten van de deal.

Bij de lange termijn gaat het over de periode na 2025 en of en hoe de Italiaanse staat een belang in ITA Airways behoudt. Er is eerder vanuit gegaan dat Lufthansa na enkele jaren volledig eigenaar van de maatschappij wordt. Nu liggen toch varianten op tafel, waarin de Italiaanse staat een minderheidsbelang behoudt of rechtstreeks in de raad van bestuur vertegenwoordigd zal zijn. Volgens de Italiaanse krant Il Sole 24 Ore is deze ‘fase 2’ op dit moment het meest gecompliceerde deel van de besprekingen.

Indien er rond 12 mei een akkoord ligt, dan moet dat eerst nog worden goedgekeurd door de Europese Commissie. Dit kan een onbekend aantal maanden duren, waarin de Commissie mogelijk voorwaarden stelt aan de deelname van Lufthansa in ITA Airways op het gebied van concurrentie.