LUXEMBURG - Nederland is in de fout gegaan met het luchtvaartverdrag met de Verenigde Staten, vindt de advocaat-generaal Paolo Mengozzi van het Europees Hof van Justitie in Luxemburg. Dit verdrag bepaalt dat Nederlandse luchtvaartmaatschappijen op alle luchthavens in de VS mogen vliegen. Omgekeerd mogen Amerikaanse vervoerders alle Nederlandse vliegvelden aandoen.
De advocaat-generaal adviseert de rechters dat Nederland niet het recht heeft om verdragen over een vrij vliegverkeer te sluiten, maar dat moet overlaten aan de Europese Unie. Vonnissen met dezelfde strekking zijn al in 2002 uitgesproken tegen acht andere EU-landen. De Europese Commissie onderhandelt momenteel namens alle EU-landen met de Verenigde Staten. De gesprekken verlopen echter stroef.
De advocaat-generaal heeft tegelijk een inhoudelijk bezwaar tegen het luchtvaartverdrag tussen Nederland en de Verenigde Staten. Nederland heeft de VS het recht gegeven om landingsrechten in te trekken als luchtvaartmaatschappijen niet meer in handen zijn van de Nederlandse staat of onderdanen. De advocaat-generaal vindt dit discriminerend: het mag geen verschil maken of een maatschappij in handen is van Nederlanders of van andere EU-inwoners.
De Nederlandse staat heeft bij het proces aangevoerd dat de Europese Commissie te lang heeft getalmd met ook Nederland voor het Europees Hof te slepen. De rechtszekerheid zou daardoor zijn aangetast. De advocaat-generaal vindt dat verweer echter niet overtuigend.
Schadelijk
Nederland verwacht bovendien in een onmogelijke positie terecht te komen als het luchtvaartverdrag wordt geschrapt. Als er tegen die tijd geen vervangende overeenkomst bestaat tussen de Europese Unie en de VS, ontstaat er een rechtsvacuüm. Dat zou schadelijk zijn voor onder meer KLM.
Deze luchtvaartmaatschappij is echter niet bezorgd. De overeenkomst tussen Nederland en de VS zal in ieder geval van kracht blijven totdat de EU en de VS hun onderhandelingen hebben afgerond, zo verwacht KLM. Als dit namelijk niet gebeurt, komt het vliegverkeer tussen Nederland en de VS plat te liggen.
KLM en moederbedrijf Air France zijn voorstander van een Europees verdrag, omdat dit de luchtvaartgroep veel mogelijkheden zou bieden om verder te groeien. Een zogenoemd open sky-verdrag bepaalt dat Amerikaanse en Europese luchtvaartmaatschappijen vrij gebruik mogen maken van elke luchthaven in de VS en Europa. Air France-KLM zou dan bijvoorbeeld vanuit Londen naar Amerika kunnen vliegen. Dat is nu nog niet toegestaan.
Het Europees Hof van Justitie doet over enkele maanden uitspraak.
(c) ANP
De advocaat-generaal adviseert de rechters dat Nederland niet het recht heeft om verdragen over een vrij vliegverkeer te sluiten, maar dat moet overlaten aan de Europese Unie. Vonnissen met dezelfde strekking zijn al in 2002 uitgesproken tegen acht andere EU-landen. De Europese Commissie onderhandelt momenteel namens alle EU-landen met de Verenigde Staten. De gesprekken verlopen echter stroef.
De advocaat-generaal heeft tegelijk een inhoudelijk bezwaar tegen het luchtvaartverdrag tussen Nederland en de Verenigde Staten. Nederland heeft de VS het recht gegeven om landingsrechten in te trekken als luchtvaartmaatschappijen niet meer in handen zijn van de Nederlandse staat of onderdanen. De advocaat-generaal vindt dit discriminerend: het mag geen verschil maken of een maatschappij in handen is van Nederlanders of van andere EU-inwoners.
De Nederlandse staat heeft bij het proces aangevoerd dat de Europese Commissie te lang heeft getalmd met ook Nederland voor het Europees Hof te slepen. De rechtszekerheid zou daardoor zijn aangetast. De advocaat-generaal vindt dat verweer echter niet overtuigend.
Schadelijk
Nederland verwacht bovendien in een onmogelijke positie terecht te komen als het luchtvaartverdrag wordt geschrapt. Als er tegen die tijd geen vervangende overeenkomst bestaat tussen de Europese Unie en de VS, ontstaat er een rechtsvacuüm. Dat zou schadelijk zijn voor onder meer KLM.
Deze luchtvaartmaatschappij is echter niet bezorgd. De overeenkomst tussen Nederland en de VS zal in ieder geval van kracht blijven totdat de EU en de VS hun onderhandelingen hebben afgerond, zo verwacht KLM. Als dit namelijk niet gebeurt, komt het vliegverkeer tussen Nederland en de VS plat te liggen.
KLM en moederbedrijf Air France zijn voorstander van een Europees verdrag, omdat dit de luchtvaartgroep veel mogelijkheden zou bieden om verder te groeien. Een zogenoemd open sky-verdrag bepaalt dat Amerikaanse en Europese luchtvaartmaatschappijen vrij gebruik mogen maken van elke luchthaven in de VS en Europa. Air France-KLM zou dan bijvoorbeeld vanuit Londen naar Amerika kunnen vliegen. Dat is nu nog niet toegestaan.
Het Europees Hof van Justitie doet over enkele maanden uitspraak.
(c) ANP
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.