DRIEBERGEN - Het Turkse Onur Air mag dan het afgelopen jaar de nodige tegenslagen hebben gekend, in 2006 hoopt de vliegmaatschappij weer flink aan de weg te timmeren. De vloot wordt uitgebreid naar 32 vliegtuigen door de toevoeging van twee Airbus A300B4-600’s en vier MD-88’s. Twee oudere A300’s, die voor een groot deel debet waren aan het veroorzaken van ophef rond de maatschappij, hebben de vloot verlaten.
Onur Air voorziet bovendien alle vliegtuigen van een nieuw kleurenschema. Het eerste toestel, een Airbus A321, is inmiddels al opnieuw in de verf gezet. Rond het voorjaar van 2007 moeten alle vliegtuigen met de nieuwe kleuren uitgerust zijn. De luchtvaartmaatschappij laat aan Luchtvaartnieuws weten dat het nieuwe jasje niet als een oplossing wordt gezien van het imagoprobleem rond het bedrijf. “De beslissing om de vliegtuigen van een nieuw kleurenschema te voorzien is al begin 2005 genomen”, aldus een woordvoerder.
Onur Air kampt echter wel degelijk met een imagoprobleem. Dat bevestigt ook Frans Vreede, advocaat van de maatschappij. “Ik denk dat dit een van de redenen is waarom directeur Bagana aangekondigd heeft volgend jaar veel minder van en naar Nederland te vliegen. Veel vakantiegangers zitten als gevolg van het vliegverbod niet meer zo te wachten op een vliegreis met Onur Air.”
De inkomsten die Onur Air hierdoor misloopt zijn nog niet in kaart gebracht. Volgens Vreede wordt dat mogelijk in een later stadium wel gedaan. “Diverse gespecialiseerde bedrijven hebben hun diensten al aangeboden om die schade met berekeningen om te zetten in een geldbedrag. Maar ik wil eerst duidelijkheid in de lopende kwestie over de rechtmatigheid van het vliegverbod.”
Beroepschrift
De raadsman heeft de bestuursrechtbank in Den Haag aanvullende informatie gestuurd voor het lopende beroepschrift tegen eerder genomen beslissingen van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. In juni wees staatssecretaris Schultz van Haegen alle aansprakelijkheid voor de gevolgen van het vliegverbod van de hand.
Waarschijnlijk wordt in het voorjaar van 2006 in Den Haag een zitting gehouden. Vreede verwacht een uitspraak in de kwestie niet eerder dan in de tweede helft van 2006. Dan moet blijken hoeveel kans Onur Air maakt bij het indienen van een schadeclaim tegen het ministerie.
Onur Air voorziet bovendien alle vliegtuigen van een nieuw kleurenschema. Het eerste toestel, een Airbus A321, is inmiddels al opnieuw in de verf gezet. Rond het voorjaar van 2007 moeten alle vliegtuigen met de nieuwe kleuren uitgerust zijn. De luchtvaartmaatschappij laat aan Luchtvaartnieuws weten dat het nieuwe jasje niet als een oplossing wordt gezien van het imagoprobleem rond het bedrijf. “De beslissing om de vliegtuigen van een nieuw kleurenschema te voorzien is al begin 2005 genomen”, aldus een woordvoerder.
Onur Air kampt echter wel degelijk met een imagoprobleem. Dat bevestigt ook Frans Vreede, advocaat van de maatschappij. “Ik denk dat dit een van de redenen is waarom directeur Bagana aangekondigd heeft volgend jaar veel minder van en naar Nederland te vliegen. Veel vakantiegangers zitten als gevolg van het vliegverbod niet meer zo te wachten op een vliegreis met Onur Air.”
De inkomsten die Onur Air hierdoor misloopt zijn nog niet in kaart gebracht. Volgens Vreede wordt dat mogelijk in een later stadium wel gedaan. “Diverse gespecialiseerde bedrijven hebben hun diensten al aangeboden om die schade met berekeningen om te zetten in een geldbedrag. Maar ik wil eerst duidelijkheid in de lopende kwestie over de rechtmatigheid van het vliegverbod.”
Beroepschrift
De raadsman heeft de bestuursrechtbank in Den Haag aanvullende informatie gestuurd voor het lopende beroepschrift tegen eerder genomen beslissingen van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. In juni wees staatssecretaris Schultz van Haegen alle aansprakelijkheid voor de gevolgen van het vliegverbod van de hand.
Waarschijnlijk wordt in het voorjaar van 2006 in Den Haag een zitting gehouden. Vreede verwacht een uitspraak in de kwestie niet eerder dan in de tweede helft van 2006. Dan moet blijken hoeveel kans Onur Air maakt bij het indienen van een schadeclaim tegen het ministerie.
