PARIJS - Er is nog geen verband vastgesteld tussen de crash van de Airbus A330-200 van Air France en niet goed functionerende pitotbuizen. Dat verklaarde een woordvoerster van het Franse onderzoeksbureau BEA donderdag (11 juni). De pitotbuizen, kleine sensoren aan de buitenkant van het vliegtuig, meten de luchtsnelheid van een vliegtuig en geven die via de instrumenten in de cockpit aan de piloten door.

Omdat de sensoren al vaker door bevriezing hebben gefaald, werd kort na de ramp met het toestel van Air France een verband gelegd tussen deze onderdelen en de fatale crash.

Air France is in april begonnen met het vervangen van de pitotbuizen op vliegtuigen van de types A330 en A340. Na het ongeluk liet de maatschappij weten het tempo van die vervanging te verhogen.

Volgens vliegtuigbouwer Airbus zijn er echter geen risico’s verbonden aan het gebruik van de oudere type pitotbuizen. Wel moeten piloten volgens de voorschriften handelen als er problemen met de snelheidswaarden worden vastgesteld, benadrukte Airbus. De Europese luchtvaartautoriteit EASA heeft die aanbeveling overgenomen.

Luchtvaartnieuws.nl heeft naar aanleiding van het vliegtuigongeluk een dossier opgesteld. Klik om naar dit dossier te gaan.

Van onze redactie