Curaçao biedt met een gemiddelde temperatuur van 30 graden Celsius en een luchtvochtigheid van bijna 77 procent een ideaal klimaat om de betrouwbaarheid en efficiëntie van het toestel onder warme en vochtige omstandigheden te testen. Dit is van belang voor de uiteindelijke inzet van het vliegtuig in soortgelijke regio’s wereldwijd. 

De Boeing 777X is de nieuwste ontwikkeling in de 777-serie en wordt gepositioneerd als het grootste en meest efficiënte tweemotorige straalvliegtuig ter wereld.

Het programma omvat twee varianten: de 777-8 en de grotere 777-9, plus de 777-8F voor vrachtvervoer. Het toestel dat op Curaçao arriveerde, de N779XX, is specifiek bestemd voor testvluchten en certificeringsdoeleinden.

De eerste vlucht van de 777-9 vond plaats in januari 2020, maar leveringen zijn herhaaldelijk uitgesteld. Boeing verwacht de eerste toestellen in 2026 af te leveren, met Lufthansa als eerste gebruiker.

Daarnaast beschikt de 777X over een ruimere cabine met grotere ramen, hogere plafonds en een verbeterde luchtvochtigheid, wat moet zorgen voor een comfortabelere passagierservaring.

Een ander opvallend kenmerk is het innovatieve vleugelontwerp met opklapbare vleugeltips. Dit vergroot de spanwijdte voor betere aerodynamica, terwijl het toestel compatibel blijft met bestaande luchthavens.

De testvlucht naar Curaçao is belangrijk voor de diverse omgevingsomstandigheden in het certificeringsproces van Boeing, meldt mediapartner Curaçao.nu. Hoewel het bedrijf geen specifieke details over de test heeft vrijgegeven, wordt aangenomen dat de vlucht een cruciale rol speelt in de voorbereidingen voor de uiteindelijke introductie van de 777X in commerciële dienst.