Het doek is gevallen voor Maeve Aerospace. Het technologiebedrijf uit Delft werkte jarenlang aan de ontwikkeling van een hybride-elektrisch passagiersvliegtuig, maar zag onlangs een belangrijke investeringsronde mislukken. De rechtbank in Amsterdam sprak deze week het faillissement uit.
Maeve ging vijf jaar geleden van start als Venturi met de Echelon 1, later omgedoopt tot Maeve 1. Dat vliegtuig zou, aangedreven door acht propellermotoren, 44 passagiers over 550 kilometer moeten kunnen vervoeren. Door deels elektrisch te vliegen moest het een uiterst duurzaam vliegtuig worden, dat in 2030 operationeel zou kunnen zijn.
In latere stadia werd het ontwerp aangepast, waardoor in 2025 de MJ500 Maeve Jet op de tekentafel kwam te liggen. Dat toestel had twee motoren aan de achterzijde, en zou 100 reizigers over zo’n 1.700 kilometer moeten vervoeren. Er was interesse van onder andere Delta Air Lines, Japan Airlines en SkyWest Airlines.
Onlangs meldde het FD al dat een investeringsronde waarmee 20 miljoen euro moest worden opgehaald was mislukt. Maeve-oprichter Jan Willem Heinen zei tegen de krant te hopen op een overname, maar dat is dus niet gelukt.
De rechtbank heeft Karlijn van Vliet (Cees Advocaten) aangesteld als curator.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.