Eerder op de dag liet Air France-KLM nog weten zijn plan voor de oprichting van Transavia Europe uit te stellen tot eind dit jaar, maar dat is niet voldoende voor de piloten. Het hele project moet van tafel, aldus de vakbonden. De bonden roepen de Franse overheid op om alle noodzakelijke stappen te nemen tegen de "ontmanteling van Air France"'.

Transavia Europe zou snel opgetuigd worden om beter te kunnen concurreren met prijsvechters als Ryanair en easyJet. Dat moest gebeuren vanaf nieuwe bases buiten Nederland en Frankrijk. Tegelijkertijd zouden verliesgevende activiteiten, zoals de binnenlandse en Europese vluchten van Air France, verder gesaneerd worden. De piloten verzetten zich hiertegen omdat zij vrezen dat dit ten koste zal gaan van de arbeidsvoorwaarden.

Verliezen
Afgelopen weekend werden de stakingsacties van de piloten, die aanvankelijk voor de periode van 15 tot en met 22 september waren aangekondigd, met minstens 4 dagen verlengd. De acties zorgen voor een operationeel verlies van Air France-KLM van 20 miljoen euro per dag. De Juniac liet maandag weten dat hij voor de geleden verliezen inmiddels een aantal nieuwe Boeing 737's had kunnen kopen. 

Air France-KLM wees er maandag nog op dat de afgelopen tijd dagelijks met de pilotenvakbonden is gesproken. Tijdens die bijeenkomsten zijn volgens het bedrijf telkens "nieuwe constructieve oplossingen voor het conflict" bij de bonden neergelegd. Voorstellen van de bonden zijn er niet geweest, zo zei het Frans-Nederlandse luchtvaartbedrijf, dat dan ook sprak van een patstelling.

Transavia Europe, met de Nederlander Bram Gräber aan het roer, moest in korte tijd ongeveer zo groot worden als de zustermaatschappijen in Nederland en Frankrijk. In totaal krijgt Transavia zo'n 100 toestellen, min of meer gelijk verdeeld over de drie divisies. Die doelstelling van 100 toestellen voor Transavia in 2017, zoals Air France-KLM eerder gaf, staat nog steeds.

Cabinepersoneel
De pilotenstaking dreigt nu ook over te waaien naar Franse vakbonden van stewardessen en grondpersoneel, die ook ontevreden zijn over de drastische maatregelen van het Air France KLM-bestuur. Annette Groeneveld, voorzitter van de Nederlandse cabinebond VNC, laat weten "serieuze twijfels over de koers van de fusiemaatschappij te hebben."

Pilotenvakbond VNV-voorzitter Steven Verhagen meldt aan de Telegraaf dat Air France KLM-topman Alexandre de Juniac weg moet. Verhagen roept KLM-topman Camiel Eurlings en de commissarissen met klem op om snel in te grijpen, "anders komt ook de Nederlandse vliegmaatschappij in de gevarenzone."

Eurlings liet aan de krant weten "vertrouwen" te hebben in een goede afloop. "Het is een Franse kwestie, die ook daar zal worden opgelost. In Nederland gaat het niet escaleren", zo zei hij.

Actiedreiging Nederlandse vakbonden
Toch dreigen ook Nederlandse vakbonden met acties, als prijsvechter Transavia naar goedkope arbeidslanden in Europa gaat uitbreiden.

(c) Reismedia / Bloomberg / ANP