Qatar Airways is wereldwijd één van de grootste gebruikers van de eerste generatie 777’s, met 48 777-300ER’s en 9 777-200LR’s. Met een gemiddelde leeftijd van zes tot tien jaar zijn ze nog te jong om al gesloopt te worden. Dat betekent dat er veel Triple Sevens op de tweedehandsmarkt komen.

Het vervangen van de Boeings maakt onderdeel uit van een grootschalige vlootvernieuwing. Ook de Airbus A330’s en A320’s gaan weg. Eerder maakte de topman al bekend dat de A380’s tussen 2024 en 2028 verdwijnen: zodra een toestel tien jaar oud is (en mogelijk zelfs nog eerder).

Om het gat van de A380’s op te vangen, de enige toestellen met een First Class-cabine, zal ook een klein deel van de 777X’ met deze klasse uitgerust worden, zegt Al Baker in een interview met Executive Traveller. Die toestellen gaan dan naar populaire bestemmingen als Parijs en Londen.