NEW YORK - In de Verenigde Staten zijn zeven maatschappijen naar de rechter gestapt om nieuwe regelgeving van de luchtvaartautoriteit FAA aan te vechten. De FAA wijzigde vorig jaar de regels rond vluchten die langer duren dan zestien uur. Volgens Amerikaanse media zijn de zeven luchtvaartbedrijven het niet eens met de wijziging en vragen ze de rechter om de regels ongedaan te maken.
De veranderingen hebben te maken met de rusttijden die cockpit- en cabinepersoneel tussen twee vluchten door nodig hebben. De luchtvaartmaatschappijen moeten door de nieuwe regels meer werknemers op lange reizen meesturen, wat tot hogere kosten leidt. Bovendien betwijfelen de bedrijven of de veranderingen voor extra veiligheid zorgen, zoals de FAA beweert.
Onder de zeven luchtvaartmaatschappijen die naar de rechter zijn gestapt, bevinden zich American Airlines, United Airlines, Continental Airlines en US Airways.
Vanuit de VS zijn er maar weinig vluchten die langer duren dan zestien uur. Om overtreding van de regels te voorkomen moeten de maatschappijen echter ook op wat kortere vluchten meer personeel inroosteren, omdat de vluchtduur door vertragingen alsnog boven de zestien uur kan uitkomen.
De zeven vliegbedrijven vinden dat de FAA de regelgeving eenzijdig heeft aangepast. Volgens hen was het tot een beter resultaat gekomen als zij bij de totstandkoming ervan betrokken waren geweest.
De veranderingen hebben te maken met de rusttijden die cockpit- en cabinepersoneel tussen twee vluchten door nodig hebben. De luchtvaartmaatschappijen moeten door de nieuwe regels meer werknemers op lange reizen meesturen, wat tot hogere kosten leidt. Bovendien betwijfelen de bedrijven of de veranderingen voor extra veiligheid zorgen, zoals de FAA beweert.
Onder de zeven luchtvaartmaatschappijen die naar de rechter zijn gestapt, bevinden zich American Airlines, United Airlines, Continental Airlines en US Airways.
Vanuit de VS zijn er maar weinig vluchten die langer duren dan zestien uur. Om overtreding van de regels te voorkomen moeten de maatschappijen echter ook op wat kortere vluchten meer personeel inroosteren, omdat de vluchtduur door vertragingen alsnog boven de zestien uur kan uitkomen.
De zeven vliegbedrijven vinden dat de FAA de regelgeving eenzijdig heeft aangepast. Volgens hen was het tot een beter resultaat gekomen als zij bij de totstandkoming ervan betrokken waren geweest.
