Sommige vliegtuigen worden al voorzien van elektriciteit door e-GPU's (electrical Ground Power Units). Deze e-GPU's moeten voor het opladen naar laadpunten worden verplaatst. Ook hebben ze soms onvoldoende capaciteit, waardoor er alsnog van diesel-GPU's gebruikgemaakt moet worden. De nieuwe H2-GPU op waterstof, die ontwikkeld is door Zepp.solutions uit Delft en het Oostenrijkse Dynell, kan ter plaatse worden bijgetankt. Dat scheelt veel tijd en voertuigbewegingen.

“Ik ben enorm trots dat we op Schiphol deze innovatie als eerste luchthaven wereldwijd kunnen testen. De op waterstof aangedreven GPU past binnen onze ambitie om in 2030 uitstootvrij te willen zijn met onze eigen activiteiten op de grond”, zegt Sybren Hahn, Executive Director Infrastructure bij de Schiphol Group.

Maarten Koopmans, directeur van KLM Cityhopper, noemt het “belangrijk dat we waterstof aangedreven apparatuur ontwikkelen om een emissievrije grondoperatie te realiseren. De batterijoplossingen van nu voldoen namelijk niet altijd aan de operationele eisen. Bij KLM Cityhopper werken we samen met onze partners hard aan technologische oplossingen die we uiteindelijk standaard kunnen gebruiken in onze operatie.”