Het is nog maar twee maanden geleden dat de 777 na langdurige vertraging eindelijk commercieel werd ingezet tussen Paramaribo en Schiphol. Sinds begin deze maand is het toestel echter alweer uit de roulatie vanwege 'technisch onderhoud'. Het staat geparkeerd op Schiphol.

In een interne nieuwsbrief meldt de SLM:

Het technisch onderhoud heeft uitgewezen dat er in het ergste geval rekening moet worden gehouden met een grote kostenpost voor reparatie en zelfs eventueel het moeten vervangen van één van de motoren.

Dit gegeven heeft ertoe geleid dat de directie en overige actoren binnen Surinam Airways, het besluit hebben genomen om de vroegtijdige teruggave van de B777 aan Boeing in te zetten.

Het een en ander is gisteren met Boeing besproken en Surinam Airways verwacht verdere besprekingen ter afhandeling of mogelijke andere opties. Het streven is, om bij consensus met Boeing, het vliegtuig reeds de komende week te vliegen naar een door Boeing nog te bepalen locatie.

Zodra zaken definitief zijn, zullen wij dit met u delen. In de tussentijd wordt de Mid-Atlantische vliegroute onderhouden door Air Belgium.

Voorlopig wordt de lijndienst tussen Paramaribo en Schiphol dus door Air Belgium gevlogen met een Airbus A340. Wat het besluit op de langere termijn betekent voor deze route, is nog onbekend. Daarover wordt meer duidelijk zodra de zaken definitief zijn.

Voormalig Singapore Airlines-toestel
De PZ-TCU, zoals de Boeing geregistreerd staat, is een voormalig Singapore Airlines-toestel. Het vliegtuig had eigenlijk al begin vorig jaar de Airbus A340 van de SLM moeten opvolgen, maar door perikelen bij de certificering duurde dat veel langer dan verwacht.

De problemen met het toestel zijn ongerelateerd aan het incident met een United Triple Seven een week geleden, waarna een deel van de wereldwijde 777-vloot aan de kant moest worden gezet. Dat gaat om toestellen met bepaalde Pratt&Whitney-motoren, terwijl de PZ-TCU Rolls Royces heeft.