SWISS zal vanaf november al haar negen Airbus A220-100’s maximaal achttien maanden aan de grond houden. De oorzaak ligt bij motorproblemen en een tekort aan reserveonderdelen.
De motoren van de A220 vertonen vroege tekenen van slijtage, waardoor de luchtvaartmaatschappij besloot de toestellen tijdelijk uit te faseren. Twee vliegtuigen, met registraties HB-JBA en HB-JBG, staan al maanden geparkeerd op de luchthavens van Zürich en Maastricht Aachen Airport (MAA). Vorige week voegde de HB-JBI zich daarbij, terwijl de HB-JBB sinds deze week in Bratislava geparkeerd staat.
Geleidelijke uitdienstneming
Vanaf november worden de A220-100’s geleidelijk uit dienst genomen. Dit proces duurt naar verwachting tot de zomer van volgend jaar. Dennis Weber, CFO van SWISS, liet tijdens de presentatie van de kwartaalcijfers weten dat de vliegtuigen als reservetoestellen gaan dienen.
Motoren als reserves voor A220-300’s
De motoren van de A220-100’s worden ingezet voor onderhoud van de A220-300’s. Omdat beide typen Pratt & Whitney-motoren vrijwel identiek zijn, kan SWISS de operationele complexiteit beperken en de betrouwbaarheid van de vloot verhogen.
Momenteel zijn nog vijf A220-100’s operationeel. Deze worden onder andere ingezet op de route Schiphol–Zürich en vice versa. Naast de A220-100 vliegt SWISS ook met de A220-300, Embraer E190- en E195-E2’s, en A320/A321neo’s op deze verbinding.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.