WILLEMSTAD - De Antilliaanse minister Kenneth Gijsbertha van Verkeer en Vervoer plaatst vraagtekens bij de manier waarop zijn voorganger Omayra Leeflang de vergunningsaanvraag van Insel Air heeft behandeld. Dat meldt het Antilliaans Dagblad. Volgens Gijsbertha kende Leeflang aan Insel Air geen vergunning voor een uitgebreide vergunning toe, terwijl het wel voldeed aan alle wettelijke eisen.

Volgens het betreffende Lansbesluit moet een maatschappij aannemelijk maken dat het één of meer Nederlands-Antilliaans geregistreerde vliegtuigen tot de beschikking heeft en aantonen dat het over de operationele verantwoordelijkheid beschikt. Gijsbertha zegt de uitgebreide vergunning wel te hebben gegeven omdat in de wet niets staat over hoeveel stoelen een vliegtuig moet hebben.

Volgens Leeflang liggen twijfels aan de financiële situatie van Insel Air ten grondslag aan de reden dat zij een uitgebreide economische vergunning weigerde. De maatschappij zou eigenlijk in oktober 2005 van start gaan op intereilandelijke routes, maar daar kwam niets van terecht. Leeflang: “Wel vroegen zij om een uitgebreide economische vergunning ‘om daarmee meer geld te krijgen van investeerders’. Volgens de ex-verkeersminister weigerde Insel Air vervolgens een bankgarantie te geven.

Insel Air wil tegen het eind van deze maand de eerste commerciële vlucht uitvoeren. De maatschappij gaat in eerste instantie met een Embraer Emb-110 tussen Curaçao en Aruba gaan vliegen.