SCHIPHOL - Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) heeft in het afgelopen gebruiksjaar 2005 beter gepresteerd wat betreft naleving van de wettelijke milieuregels voor de afhandeling van het Schiphol-verkeer. LVNL is daarbij gehouden aan negen regels voor het gebruik van het luchtruim en twee voor het gebruik van de banen. Slechts in beperkte mate mag van deze regels worden afgeweken.
In 2005 is van twee van deze elf regels de norm voor het aantal toegestane afwijkingen overschreden. In het gebruiksjaar 2004 waren dat er nog drie. Bovendien is op de meeste van de regels opnieuw beter gepresteerd, zo maakte LVNL dinsdag (20 december) bekend.
Het gebruiksjaar liep van 1 november 2004 tot en met 31 oktober 2005. Eerder ging LVNL er nog vanuit dat er dit jaar opnieuw drie regels zouden worden overschreden.
Een van de regels waarvan de norm is overschreden heeft betrekking op het nachtelijk binnenkomend verkeer. Negen naderende vliegtuigen hebben buiten het naderingsverkeersgebied van Schiphol lager gevlogen dan daar in de nacht is toegestaan. Op een totaal van 14.115 vluchten is dat een overschrijding van de regel met 0,06 procent, waar een overschrijding met 0,05 procent is toegestaan.
De tweede regel waarvan teveel is afgeweken is die van het vertrekkend verkeer overdag. Deze regel stelt dat straalvliegtuigen overdag tot een hoogte van circa 900 meter binnen de voorgeschreven luchtverkeerweg moeten blijven. In drie procent van het totaal aantal starts mag van deze regel worden afgeweken. In het gebruiksjaar 2005 is overdag (tussen 06.00 en 23.00 uur) in 5,89 procent van de gevallen hiervan afgeweken.
Veiligheid
Volgens LVNL is het overgrote deel van deze afwijkingen het directe gevolg van de beheersmaatregel voor het gelijktijdig starten van parallel liggende banen. De oorspronkelijke procedure voor het parallel starten wordt uit veiligheidsoverwegingen niet toegepast.
Het gebruik van de juiste vertrekroutes in de nacht is na een extra technische ondersteuning voor de verkeersleiders in het gebruiksjaar 2005 geheel binnen de daarvoor geldende regel uitgevoerd. In de gebruiksjaren 2003 en 2004 was nog sprake van een overschrijding van de norm op deze regel.
In 2005 is van twee van deze elf regels de norm voor het aantal toegestane afwijkingen overschreden. In het gebruiksjaar 2004 waren dat er nog drie. Bovendien is op de meeste van de regels opnieuw beter gepresteerd, zo maakte LVNL dinsdag (20 december) bekend.
Het gebruiksjaar liep van 1 november 2004 tot en met 31 oktober 2005. Eerder ging LVNL er nog vanuit dat er dit jaar opnieuw drie regels zouden worden overschreden.
Een van de regels waarvan de norm is overschreden heeft betrekking op het nachtelijk binnenkomend verkeer. Negen naderende vliegtuigen hebben buiten het naderingsverkeersgebied van Schiphol lager gevlogen dan daar in de nacht is toegestaan. Op een totaal van 14.115 vluchten is dat een overschrijding van de regel met 0,06 procent, waar een overschrijding met 0,05 procent is toegestaan.
De tweede regel waarvan teveel is afgeweken is die van het vertrekkend verkeer overdag. Deze regel stelt dat straalvliegtuigen overdag tot een hoogte van circa 900 meter binnen de voorgeschreven luchtverkeerweg moeten blijven. In drie procent van het totaal aantal starts mag van deze regel worden afgeweken. In het gebruiksjaar 2005 is overdag (tussen 06.00 en 23.00 uur) in 5,89 procent van de gevallen hiervan afgeweken.
Veiligheid
Volgens LVNL is het overgrote deel van deze afwijkingen het directe gevolg van de beheersmaatregel voor het gelijktijdig starten van parallel liggende banen. De oorspronkelijke procedure voor het parallel starten wordt uit veiligheidsoverwegingen niet toegepast.
Het gebruik van de juiste vertrekroutes in de nacht is na een extra technische ondersteuning voor de verkeersleiders in het gebruiksjaar 2005 geheel binnen de daarvoor geldende regel uitgevoerd. In de gebruiksjaren 2003 en 2004 was nog sprake van een overschrijding van de norm op deze regel.
