ROTTERDAM - De luchthaven Rotterdam The Hague Airport (RTHA) gaat proeven faciliteren op het gebied van waterstof aangedreven luchtvaart. De luchthaven hoopt met een verduurzamingsslag meer draagvlak in de regio te krijgen en een bijdrage te leveren aan de ontwikkeling van de technologie.
Om de proeven te kunnen faciliteren zal RTHA een waterstofopslagfaciliteit ontwikkelen waarvoor een vergunning zal worden aangevraagd. Deze vergunning zal een onderdeel zijn van de bestaande milieuvergunning.
Verduurzaming luchtvaart
Naast de waterstofinitiatieven noemt de luchthaven elektrisch vliegen met behulp van accu's en duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF) als andere initiatieven die men wil inzetten. Voor RTHA zijn alle drie de richtingen relevant, echter de focus is op waterstof aangezien dit een belangrijk speerpunt is in de regio Rotterdam. Zo zet de Rotterdamse haven bijvoorbeeld vol in op het produceren en importeren van waterstof.
Om de waterstof-aangedreven vliegtuigen in de toekomst te kunnen faciliteren op luchthavens zijn aanpassingen aan de infrastructuur en operatie op de luchthaven noodzakelijk. RTHA start dit jaar met de ontwikkeling van een opslagfaciliteit en bijbehorende tank voor 125L vloeibare waterstof. Vervolgens komt er een proef waarbij de HYDRA-II drone van het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium (NLR) zal vliegen op waterstof.
De HYDRA-II drone wordt gebruikt als testplatform voor vliegen op waterstof. De drone wordt in dit onderzoekstraject gezien als ‘vliegtuig’ om te ervaren welke operationele aspecten er komen kijken bij waterstof-aangedreven vliegtuigen en bij het opslaan van waterstof op het luchthaventerrein. In een latere fase kan de opslagfaciliteit gebruikt worden door andere partijen die vliegtuigen ombouwen naar waterstof-aangedreven vliegtuigen, zoals het NLR, AeroDelft en de TU Delft. De eerste proef maakt onderdeel uit van het Europese Green Deal-programma TULIPS.
Veiligheid
Er is in opdracht van RTHA onderzoek gedaan door Royal HaskoningDHV naar de veiligheidsafstanden t.o.v. de opslagfaciliteit en tankwagen, waaraan voldaan dient te worden ten opzichte van (kwetsbare) gebouwen en locaties in de omgeving. Deze afstanden blijven binnen de inrichtingsgrens en voldoen hiermee aan het actuele landelijke en lokale toetsingskader.
Daarnaast zijn de opslagfaciliteit en bijbehorende tank reeds uitvoerig getest bij het NLR in Marknesse. De installatie ligt op ruime afstand van overige activiteiten en de luchthavenbrandweer zal in de komende periode specifieke trainingen volgen op het gebied van waterstof.
