DEN HAAG - Een DC-9-30 van de Amerikaanse luchtmacht is op 12 oktober door twee F-16’s uit Leeuwarden onderschept omdat het contact met de luchtverkeersleiding tijdelijk was onderbroken. Dat meldt minister Kamp van Defensie naar aanleiding van vragen van het SP-kamerlid Van Bommel. Het contact was verbroken omdat de piloten per ongeluk een verkeerde frequentie hadden ingesteld.
De DC-9 was onderweg van de Amerikaanse marinevliegbasis Sigonella naar het Noorse Stavanger. Het toestel volgde het civiele luchtroute systeem en het Nederlandse traject vormde een logisch gedeelte van de gevlogen route, aldus de minister.
“Gedurende de gehele vlucht is het vliegtuig op de luchtverkeersleidingradar zichtbaar geweest en niet afgeweken van het opgegeven vluchtplan”, schrijft Kamp. “De bemanning heeft tijdens de vlucht bij vergissing een verkeerde frequentie gekozen, waardoor het contact met de luchtverkeersleiding tijdelijk werd verbroken."
De twee F-16´s hebben het Amerikaanse toestel met visuele signalen en via de internationale civiele noodfrequentie erop gewezen dat ze onbereikbaar waren. Daarna heeft de Amerikaanse bemanning alsnog de juiste frequentie geselecteerd en werd het radiocontact met de luchtverkeersleiding hersteld.
De Nederlandse luchtmacht heeft volgens de minister de F-16´s in opdracht van het Navo Combined Air Operations Center (CAOC) in het Duitse Kalkar ingezet en gehandeld conform de binnen de Navo afgesproken procedures. “Deze inzet was tijdig en adequaat”, oordeelt hij.
De DC-9 was onderweg van de Amerikaanse marinevliegbasis Sigonella naar het Noorse Stavanger. Het toestel volgde het civiele luchtroute systeem en het Nederlandse traject vormde een logisch gedeelte van de gevlogen route, aldus de minister.
“Gedurende de gehele vlucht is het vliegtuig op de luchtverkeersleidingradar zichtbaar geweest en niet afgeweken van het opgegeven vluchtplan”, schrijft Kamp. “De bemanning heeft tijdens de vlucht bij vergissing een verkeerde frequentie gekozen, waardoor het contact met de luchtverkeersleiding tijdelijk werd verbroken."
De twee F-16´s hebben het Amerikaanse toestel met visuele signalen en via de internationale civiele noodfrequentie erop gewezen dat ze onbereikbaar waren. Daarna heeft de Amerikaanse bemanning alsnog de juiste frequentie geselecteerd en werd het radiocontact met de luchtverkeersleiding hersteld.
De Nederlandse luchtmacht heeft volgens de minister de F-16´s in opdracht van het Navo Combined Air Operations Center (CAOC) in het Duitse Kalkar ingezet en gehandeld conform de binnen de Navo afgesproken procedures. “Deze inzet was tijdig en adequaat”, oordeelt hij.