DRIEBERGEN - Naar aanleiding van testvluchten door Lufthansa en KLM is de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) van mening dat gedeeltelijke hervatting van de dienstregelingen mogelijk is. "Meten is weten", zegt voorzitter Evert van Zwol, "de hoeveelheid of concentratie van de asdeeltjes in de atmosfeer is naar alle waarschijnlijkheid dusdanig gering is dat er geen gevaar voor het luchtverkeer van uit gaat."
De VNV roept de overheden op om niet zonder meer vast te houden aan de gedachte dat vulkaanas in welke concentratie dan ook gevaarlijk is voor de luchtvaart maar samen met de maatschappijen en vliegtuigfabrikanten procedures vast te stellen waaronder veilig gevlogen kan worden.
Uiteraard behoudt de gezagvoerder van de betrokken vlucht zijn volledige beslissingsbevoegdheid op het gebied van veilige vluchtuitvoering. Er kan bijvoorbeeld gedacht worden aan aangepaste vlieghoogtes en routes, al dan niet uitsluitend met daglicht vliegen, minimale afstanden tot wolken en aanvullende technische inspecties na elke vlucht.
"Aanpassen aan veranderende omstandigheden op de vulkaanas wordt dan relatief makkelijk", aldus van Zwol. "Samen met enkele Europese zusterorganisaties ziet de VNV mogelijkheden om bij de huidige weersomstandigheden en onder voorwaarden vluchten weer veilig uit te kunnen voeren."
Zodra de concentratie van mogelijk aanwezig vulkaanas dan weer te hoog wordt behoort het sluiten van het luchtruim vanzelfsprekend weer tot de mogelijkheden, aldus de VNV.
Bekijk het met alle berichten over de IJslandse aswolk.
Van onze redactie
De VNV roept de overheden op om niet zonder meer vast te houden aan de gedachte dat vulkaanas in welke concentratie dan ook gevaarlijk is voor de luchtvaart maar samen met de maatschappijen en vliegtuigfabrikanten procedures vast te stellen waaronder veilig gevlogen kan worden.
Uiteraard behoudt de gezagvoerder van de betrokken vlucht zijn volledige beslissingsbevoegdheid op het gebied van veilige vluchtuitvoering. Er kan bijvoorbeeld gedacht worden aan aangepaste vlieghoogtes en routes, al dan niet uitsluitend met daglicht vliegen, minimale afstanden tot wolken en aanvullende technische inspecties na elke vlucht.
"Aanpassen aan veranderende omstandigheden op de vulkaanas wordt dan relatief makkelijk", aldus van Zwol. "Samen met enkele Europese zusterorganisaties ziet de VNV mogelijkheden om bij de huidige weersomstandigheden en onder voorwaarden vluchten weer veilig uit te kunnen voeren."
Zodra de concentratie van mogelijk aanwezig vulkaanas dan weer te hoog wordt behoort het sluiten van het luchtruim vanzelfsprekend weer tot de mogelijkheden, aldus de VNV.
Bekijk het met alle berichten over de IJslandse aswolk.
Van onze redactie