VICTORVILLE - Nog maar zes maanden geleden vlogen ze met honderden passagiers aan boord naar Londen en Vancouver, de Boeing 747-400’s van Oasis Hong Kong. Ze zouden ook naar andere wereldsteden gaan, zoals San Francisco, Chicago, Milaan en Berlijn. Maar het liep heel anders. Oasis sneuvelde en nu is de droge Mojave-woestijn in Californië hun terrein. De toestellen staan er niet alleen: meer maatschappijen gingen failliet of krimpen in. Trotse werkpaarden worden afdankertjes.



Oasis ging in oktober 2006 van start met vluchten tussen Hongkong en Londen. De maatschappij bood goedkope tickets aan en concurreerde met name met British Airways en Cathay Pacific. De tweedehands Boeing 747-400’s hadden onder andere dienst gedaan bij Singapore Airlines.

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/Victorville/Oasis.jpg" alt="Oasis ging in oktober 2006 van start"/>

Na Londen werd in juni 2007 ook Vancouver aan het routenetwerk toegevoegd. Het bedrijf draaide in die tijd naar eigen zeggen ‘break-even’. Op de verlanglijst stonden ook lijndiensten tussen Hongkong en Oakland (San Francisco), Chicago, Milaan, Keulen/Bonn en Berlijn. In maart van 2008 maakte de maatschappij bekend op korte termijn nieuwe routes aan te kondigen.

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/Victorville/Oasis-1_jaar.jpg" alt="Op de eerste verjaardag in oktober 2007 was er nog geen vuiltje aan de lucht"/>

Zover kwam het echter niet, want een maand later werden alle vluchten gestaakt. Op dat moment waren vier Boeing 747-400’s actief, een vijfde zou in juni in gebruik worden genomen. De luchtvaartautoriteiten van Hongkong trokken in juni de vliegvergunning van het bedrijf in. Curators zijn bezig met de afhandeling van lopende claims en de 747’s wachten op de luchthaven van het Amerikaanse Victorville op een nieuwe eigenaar.

Eenzaam zijn de vliegtuigen daar niet, want ook veel andere ‘overbodige’ toestellen zijn op South California Logistics Airport gestationeerd. In totaal kan het vliegveld vijfhonderd uit de gratie geraakte toestellen herbergen. De meeste gasten gaan er nooit meer weg: ze hebben hun laatste vlucht al jaren achter de rug en zijn in afwachting van de sloop. De uitgerangeerde jumbo’s van Oasis komen waarschijnlijk nog wel ergens aan de bak.

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/Victorville/Victorville1.jpg" alt="Inmiddels staan de vier Boeing 747-400’s in de Amerikaanse Mojave-woestijn"/>

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/Victorville/Victorville6.jpg" alt="Wie haalt mij op?"/>

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/Victorville/Victorville2.jpg" alt="Onder de grote toestellen zijn het vooral de Lockheed Tristars en DC-10's die uit de gratie zijn geraakt"/>

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/Victorville/Victorville3.jpg" alt="Deze Tristar vloog als laatste voor ATA"/>

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/Victorville/Victorville7.jpg" alt="Een kunstmatige horizon in de Mojave-woestijn"/>

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/Victorville/Victorville4.jpg" alt="Jumbo’s van Tower Air in mootjes gehakt"/>

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/Victorville/Victorville5.jpg" alt="Een rompdeel van een (voormalige) Boeing 727 van Delta Air Lines"/>

Foto's: Oasis Hong Kong & Luchtvaartnieuws.nl

Door Steven van den Berg